2024-03-29T08:10:19Z
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/oai
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15888
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Peningkatan Performance Motor Bensin 4 Tak 3 Silinder yang Menggunakan Bahan Bakar Gas dengan Penambahan Blower dan Sistem Injeksi
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Willyanto, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Replacing from gasoline to gas fuel (BBG) for automotive, in fact, decreases the motorâs power. By adding some equipments such as blower (+ inverter) and BBG injection, the pressure and density of BBG and air mixture into combustion chamber will be higher. This can make the power of combustion engine be equal even bigger than using gasoline.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Penggantian BBM menjadi BBG untuk kendaraan bermotor ternyata mengakibatkan penurunan daya motor yang dihasilkan.
Dengan menambahkan peralatan tambahan berupa blower (+ inverter) dan injeksi BBG, maka tekanan dan kepadatan campuran BBG dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar bisa lebih tinggi dan daya yang dihasilkan motor bakar lebih meningkat dan bisa menyamai bahkan melebihi daya motor dari motor bakar pada waktu menggunakan bensin.
Kata kunci : performance, bahan bakar gas, blower, sistem injeksi, inverter
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15888
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15889
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Temperatur Air Pendingin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Motor Diesel Stasioner di Sebuah Huller
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A diesel engine that is used widely in a rice mill needs to be cooled by water that is circulated. One way to reduce the fuel used is to find the optimum cooling water entering the engine.
A research is done in a rice mill in Lumajang. It is found that the optimum temperature to get the rice milled both for IR64 and IR70 is 65oC. The fuel is reduced as much as 13.6% for IR64 if the water enters the engine at 65oC compared to 40oC. Meanwhile, it is 14.3% for IR70.
The temperature of the cooling water entering the engine is maintained at the optimum temperature by controlling the volume (or the height) of the water in the cooling pond, i.e. 220 liters for IR64 and 230.6 liters for IR70.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Suatu motor diesel yang banyak dipakai di huller untuk menggiling gabah membutuhkan pendinginan oleh air yang bersirkulasi. Salah satu cara untuk menghemat bahan bakar adalah dengan mencari temperatur air pendingin masuk engine yang optimal.
Dari penelitian di sebuah huller di Lumajang, didapat bahwa untuk menggiling gabah IR64 dan IR70 temperatur optimal tersebut adalah 65oC. Penghematan bahan bakar jika air masuk engine pada 65oC dibanding jika masuk pada 40oC adalah 13,6% saat menggiling gabah IR64 dan 14,3% saat menggiling gabah IR70.
Untuk menjaga air pendingin masuk engine pada temperatur optimal dilakukan pengaturan volume (atau ketinggian) air pendingin dalam bak pencampur, yaitu 220 liter saat menggiling IR64 dan 230,6 liter saat menggiling IR70.
Kata kunci : air pendingin, motor diesel stasioner
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15889
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15890
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Mekanisme Gerak Translasi Bolak-Balik dengan Ulir Silang
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Jonoadji, Ninuk
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
It is very important to study mechanism in a machine design in order to get an effective and precise movement. There are many ways to convert rotation into reciprocating motion. Each way has unique characteristics. However usually not for long stroke and they have dynamics problem.
This problem can be overcome by the cross-screw mechanism without alternating rotation input. Reciprocating motion is produce due to the changing of the screw angle from positive to negative gradually at the end of the screw. Dynamics effect can also be minimised by designing this changing parabolically in maximum rotation angle interval.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Studi tentang mekanisme adalah hal yang sangat penting dalam merencanakan suatu mesin agar menghasilkan gerakan yang efektif dan tepat.Untuk mengubah gerak berputar menjadi gerak translasi bolak-balik pada dasarnya dapat dilakukan dengan beberapa cara. Masing-masing memiliki keunkan tersendiri. Akan tetapi biasanya tidak untuk langkah yang panjang dan memiliki efek dinamik yang besar.
Problem tersebut dapat diatasi dengan mekanisme ulir silang sebagaimana power screw tanpa mengubah arah putaran masukannya. Gerak balik terjadi karena adanya peubahan sudut ulir dari poositif menjadi negatif dibagian ujung screw secara gradual. Dengan peubahan sudut ulir yang parabolik ( funsi kwadrat) pada interval sudut putar screw yang maksimum maka efek dinamik karena peubahan kecepatan tersebut dapat diminimalkan
Kata kunci : mekanisme gerak bolak-balik
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15890
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15891
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pemakaian Thermal Storage pada Sistem Pengkondisi Udara
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Sunandar, Herry
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Air conditioning system consume 70 - 80 % of a building's energy requirement. Application of ice storage system can regulate electric load consumption so that its peak load can be controlled.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Sistem pengkondisian udara memakai energi 70 - 80 % dari seluruh energy sebuah gedung. Penerapan ice storage pada sistem tersebut dapat mengatur pemakaian beban listrik sehingga pemakaian beban listrik pada beban puncak dapat dikontrol.
Kata kunci : ice storage, chiller, sistem pengkondisi udara
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15891
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15892
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pemanfaatan Energi Gas Buang Motor Diesel Stasioner untuk Pemanas Air
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Exhaust gas from a diesel engine is having a big deal of energy. In a stationer diesel engine, the enthalpy of water will be increased by flowing the water in a spiral pipe which is located in the exhaust manifold of the engine.
Using copper pipes in this heat exchanger, it's efficiency is found up to 69,5 %.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Gas buang dari motor diesel masih memiliki sejumlah energi panas yang cukup tinggi. Pada motor diesel stasioner, dengan mengalirkan air pada pipa spiral yang diletakkan di dalam saluran buang akan dapat meningkatkan enthalpi dari air.
Penggunaan pipa tembaga sebagai heat exchanger dapat mencapai efisiensi hingga 69,5 %.
Kata kunci : motor diesel, energi gas buang, air, effisiensi energi
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15892
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15893
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengujian Pengaturan dan Penyeimbangan dalam Sistem Pengkondisian Udara
Sunandar, Herry
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The design and installation of an air conditioning system may be carried out properly, but if it is not adjusted and balanced to meet design conditions, it will not perform satisfactorily.
The complexity of modern air conditioning systems may make the balancing process quite involved. Even some experienced personnel frequently are unaware of the difficulties and requirements of balancing. In the past it was often possible to get by with making a few adjustments and checking if people were comfortable. This is no longer satisfactory on large systems. Organized procedures are required to balance a system so that it will result in comfort in all seasons. Furthermore, the increased need for minimizing energy waste also requires correct balancing techniques. An improperly balanced system will almost certainly use excess energy.
The testing and balancing process is often carried out by the contractor upon completion of the installation but for large systems a whole new profession has grown, with organizations and specialist who do only this work. This has happened not only because of the complexity of the task, but it also means an independent organization verifies that the system is operating correctly.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Desain dan pelaksanaan pemasangan sistem pengkondisian udara bisa saja sudah dilakukan dengan tepat, tetapi jika tidak diatur (adjusted) dan diseimbangkan (balanced) sesuai dengan kondisi desain, maka tidak akan menunjukkan hasil yang memuaskan.
Kompleksitas sistem pengkondisian udara modern menjadikan proses penyeimbangan cukup rumit. Bahkan para ahli seringkali tidak sadar akan kesulitan dan persyaratan balancing. Pada masa lalu, seringkali mungkin mendapatkan penghuni merasa nyaman dengan sedikit pengaturan dan pemeriksaan. Hal itu tidak akan memuaskan untuk sistem yang besar. Prosedur yang terorganisir dibutuhkan untuk menyeimbangkan sistem tersebut sehingga menghasilkan kenyamanan sepanjang waktu. Terlebih lagi kebutuhan yang meningkat akan meminimalkan energi yang terbuang juga memerlukan teknik balancing yang benar. Sistem yang tidak diimbangkan dengan benar pasti akan memerlukan energi lebih besar.
Proses testing dan balancing sering dilakukan oleh kontraktor pada penyelesaian instalasi tetapi untuk sistem yang besar, profesi baru muncul, dengan organisasi dan spesialis yang hanya khusus menangani pekerjaan ini. Hal ini terjadi bukan hanya disebabkan kompleksitas dari tugas, tetapi juga berarti organisasi mandiri memverifikasi bahwa sistem beroperasi dengan benar.
Kata kunci : testing, adjusting, balancing, sistem pengkondisi udara
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15893
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15894
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pemilihan Metode Perakitan dan Desain Produk untuk Meningkatkan Kinerja Perakitan di P.T. Indoniles Electric Parts
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
The research on assembly process of combination switch, which consists of 164 parts in 16 sub assy, covers the selection of assembly method and product design analysis. The method used in this research is a method that is developed by Boothroyd and Dewhurst.
The research result shows that the suitable assembly method for this combination switch is manual assembly. To know whether the old design is good or not, the design efficiency of each sub assy is computed. After design efficiency of each sub assy is computed, the total design efficiency of old design is known. Then, redesign is done to get the new design efficiency.
Design change on combination switch product results in efficiency improvement, with reduction in operation cost, assembly time, and the number of parts of combination switch
Abstract in Bahasa Indonesia :
Penelitian proses perakitan combination switch yang terdiri dari 164 komponen dalam 16 sub-rakitan ini meliputi pemilihan metode perakitan dan analisa desain produk. Metode yang dipakai dalam penelitian ini ialah metode yang dikembangkan oleh Boothroyd and Dewhurst.
Dari hasil perhitungan didapat metode perakitan yang paling tepat untuk combination switch ini adalah manual assembly. Untuk mengetahui apakah desain yang lama sudah baik atau tidak, maka dicari efisiensi desain lama dari setiap sub-rakitan. Setelah diperoleh efisiensi desain dari masing-masing perakitan, maka dicari efisiensi desain lama total. Kemudian dilakukan desain ulang, dan setelah itu dicari efisiensi desain baru.
Perubahan pada desain produk combination switch menimbulkan peningkatan efisiensi desain serta penurunan biaya operasi, waktu perakitan, dan jumlah komponen pada 11 dari 16 sub-rakitan pada combination switch.
Kata kunci : desain untuk perakitan, efisiensi desain, metode perakitan
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15894
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15895
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Besar Input Panas Pengelasan SMAW Terhadap Distorsi Angular Sambungan T Baja Lunak SS400
Anggono, Juliana
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Alimin, Roche
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Angular distortion has an effect not only on the weld quality but also on the size and dimension accuracy. The amount of angular distortion is affected by the welding heat input and the flange thickness (h). This research was conducted to analyze the influence of welding heat input (welding current and speed were varied)on the angular distortion in T weld joint of mild steel plate of SS 400 with various thicknesses welded by SMAW. Distortion is obtained from the deflection measured by the dial gauge. The result shows an increase in the number of weld layers for plates of 6 mm and 10 mm causes an increase in the measured deflection (angular distortion). On the plate of 2 mm due to its lack of rigidity, buckling distortion took place, which added the amount of measured deflection. It was found that an increase in the welding heat input causes an increase in the distortion. It goes to maximum when critical value ofx - 0.4-0.5 is reached. Based on analysis of variance (ANOVA), at significance level (a) = 5%, the factor that has significant effect on the amount of angular distortion is the flange thickness.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Distorsi angular pada sambungan las T flange baja lunak SS400 yang dilas dengan SMAW selain berpengaruh pada kualitas basil lasan juga pada ketelitian ukuran dan dimensi. Besamya distorsi tersebut dipengaruhi oleh masukan panas pengelasan serta ketebalan flange (flange) yang dilas (h). Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh parameter pengelasan yang berkaitan dengan masukan panas pengelasan, yaitu arus (I) dan kecepatan pengelasan (v) terhadap besamya distorsi angular yang terjadi pada tebal flange(h) yang bervariasi. Distorsi didapatkan dengan mengukur nilai simpangan yang terjadi setelah proses las dengan bantuan dial gauge.
Bertambahnya jumlah lapisan las, pada flange dengan tebal 6 mm dan 10 mm mengakibatkan membesamya distorsi. Sedangkan tingginya distorsi pada flange 2 mm, dikarenakan rigiditasnya yang rendah sehingga terjadi distorsi buckling yang menambah besamya simpangan terukur dan menampakkan nilai yang relatif lebih besar dibandingkan flange yang lebih tebal. Peningkatan arus listrik las dan/atau berkurangnya kecepatan pengelasan meningkatkan besar simpangan yang terjadi hingga maksimum bila tercapai harga kondisi pengelasan kritis, x, sebesar = 0.4-0.5. Berdasarkan Analisa Variansi (ANOVA), pada tingkat keberartian (a) = 5%, faktor yang signifikan pengaruhnya atas besamya distorsi angular adalah ketebalan flange.
Kata kunci: web, flange, distorsi angular
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15895
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15896
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Rekayasa Mutu Produksi Gate Valve di P.T. Barindo Anggun Industri
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Amelia, Amelia
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Casting process in P.T. Barindo Anggun Industri produces many rejected products. This condition will be improved by controlling factors, such as pouring temperature, pouring time, and pouring height. The research shows that those three factors give significant effect and minimum number of rejected products is obtained when pouring temperature is set at 1200°C, pouring time at 10 seconds, and pouring height at 10 centimeters.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Proses pengecoran di P.T. Barindo Anggun Industri menghasilkan banyak produk yang cacat. Keadaan ini akan diperbaiki dengan mengendalikan beberapa faktor, yaitu temperatur penuangan, waktu tuang dan ketinggian cawan tuang. Dari penelitian ketiganya memberikan pengaruh signifikan. Jumlah cacat minimum didapatkan bila temperatur tuang 1200°C, waktu tuang 10 detik, dan ketinggian penuangan 10 cm.
Kata kunci : desain eksperimen, rekayasa mutu
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15896
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15897
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Pengaruh Magnetic Arc Blow Pada Hasil Las TIG Baja AISI 1021
Anggono, Juliana
Dosen Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin - Universitas Kristen Petra
Lucia Hariani Kusuma
Mahasiswa Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin - Universitas Kristen Petra
Anggono, Juliana
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Kusuma, Luciana Hariani
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Discontinuities and size of the weld deposit are affected by many factors. Magnetic arc blow is one of the factors that one may not be aware of. Magnetic arc blow was studied in this research with the ground position and welding current were varied. The discontinuities and size of the weld deposit were observed and measured by taking specimens of the carbon steel of AISI 1021 welded by TIG welding process using argon as protective gas.
Macro photographs and data of the size of the weld deposit show magnetic arc blow has strong influence on the size of the weld on the first cut section. This specimen was welded by using 200 Ampere with the ground placed in the starting point of the welding process. Undercut and incomplete penetration are commonly found as discontinuities in all cut sections of the specimens. While porosities occur mainly in the first section with high current. It 's believed that these discontinuities occur due to the lack of shielding by the protective gas caused by very strong arc blow around the melt. Tungsten inclusions are also the common discontinuities to take place, they are found more when welding using high current (200 A). Their occurrence is because of the melting of the tip of the tungsten electrode caused by the high heat input..
At the end of the weld, crater and spatter are always found. Backward arc blow are very strong at the end of the process that arises these defects.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Cacat dan bentuk deposit hasil las busur listrik dipengaruhi oleh banyak faktor. Salah satunya yang sering tidak diketahui adalah adanya pengaruh magnetic arc blow. Magnetic arc blow dengan variasi penempatan ground dan besar arus las dipelajari dalam penelitian ini dengan mengamati pengaruhnya terhadap cacat dan mengukur penampang deposit las yang dihasilkan. Proses las yang diamati adalah las TIG pada baja AISI 1021 dengan gas pelindung argon dengan polaritas lurus (DCSP).
Hasil foto makro dan pengukuran menunjukkan magnetic arc blow berpengaruh kuat pada ukuran dan bentuk deposit las pada potongan pertama menggunakan arus 200 A serta penempatan ground pada awal proses pengelasan. Cacat las undercut dan incomplete penetration adalah cacat yang umum dijumpai pada semua potongan. Sedangkan dominasi cacat porositas pada potongan pertama lasan dengan arus 200 A diduga karena kurangnya ruang perlindungan gas dalam daerah las.
Inklusi tungsten banyak terjadi pada arus 200 A karena melelehnya ujung elektroda tungsten akibat input panas tinggi. Pada akhir pengelasan selalu dijumpai crater dan percikan. Kedua jenis cacat ini juga diyakini disebabkan oleh backward arc blow yang cukup besar terjadi pada akhir proses lasan.
Kata kunci : magnetic arc blow, undercut, incomplete penetration, porositas, crater
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15897
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15898
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Simulasi Diskriminasi Struktur Proses Produksi yang Berdata Atribut
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Data from a production process usually is correlated and doesnot fit normal distribution. In order to detect the existence of strutural changes in production process, especially attribute data, which is focused on changes that are influenced by the data covariance structure, it is necessary to model the covariance function which identical to the spectral distribution first. Accordingly, data is transformed into its spectral distribution by using Walsh-Fourier Transformation so that data will not be correlated and can be analize statistically. Transformed data will be tested with F-test to see if this method can detect the changes. This simulation will use time series data which is generated with INAR (Integer Valued Auto-Regressive) model.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Data pada suatu proses produksi pada umumnya terkorelasi dan tidak berdistribusi normal. Untuk dapat mendeteksi adanya perubahan struktur pada proses produksi, khususnya data atribut, yang difokuskan pada perubahan struktur yang mempengaruhi struktur kovarian data, perlu dimodelkan terlebih dahulu oleh fungsi kovarian yang identik dengan distribusi spektralnya. Karena itu data ditransformasikan ke dalam distribusi spektralnya dengan menggunakan transformasi Walsh-Fourier sehingga data menjadi tidak terkorelasi dan dapat dianalisa secara statistik. Data yang telah ditransformasikan ini akan diuji dengan menggunakan pengujian statistik F untuk mengetahui apakah metode ini dapat mendeteksi adanya perubahan. Data yang dipakai dalam simulasi ini berupa data time series yang dibangkitkan dengan model INAR (Integer Valued Auto-Regressive).
Kata kunci : perubahan struktur, data atribut, struktur kovarians, distribusi spektral, uji statistik.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15898
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15899
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040628 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Parameter Potong dan Geometri Pahat Terhadap Kekasaran Permukaan Pada Proses Bubut
Jonoadji, Ninuk
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
High quality products are obtained from good machining process. Surface roughness is a result of cutting conditions. Experiment is performed to analyze the effect of nose radius, feed rate and cutting speed on surface and is based on experimental design and regression analysis.
The feed rate gives the greatest effect and cutting speed gives the smallest effect on surface roughness.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Produk berkualitas diperoleh dari adanya proses pemesinan yang baik. Kekasaran permukaan adalah salah satu penyimpangan yang disebabkan oleh kondisi pemotongan dari proses pemesinan. Untuk itu perlu dilakukan percobaan untuk menganalisa pengaruh radius pahat, gerak pemakanan dan kecepatan potong terhadap kekasaran permukaan.
Percobaan dilakukan berdasarkan disain eksperimen dan analisis regresi. Gerak pemakanan memberikan pengaruh paling besar dan kecepatan potong memberikan pengaruh paling kecil terhadap kekasaran permukaan.
Kata kunci : Gerak pemakanan, kecepatan potong, nose radius, kekasaran permukaan
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-28 08:00:29
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15899
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 1 (1999): APRIL 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15900
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Perbandingan Kinerja Anoda Korban Paduan Aluminium dengan Paduan Seng dalam Lingkungan Air Laut
Anggono, Juliana
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
There are two kinds of sacrificial anodes available to protect steel structure in the marine environment; they are zinc and aluminum alloy. This research studies their performance by conducting galvanic corrosion test in the substitute ocean water. The performance evaluated covers potential of protection, galvanic current, capacity and efficiency, the rate of anode consumption, the induction time, and their corrosion form.
The result shows that aluminum alloy has galvanic current and anode capacity higher than the zinc alloy. It is also found that this alloy gives the higher efficiency and shows the lower anode consumption rate than the zinc alloy. From the macro photographs, it is found that these two alloys corrode locally by pitting formation.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Terdapat dua jenis paduan anoda korban yang digunakan untuk memproteksi struktur baja karbon di lingkungan air laut, yaitu paduan aluminium dan paduan seng. Penelitian ini bertujuan mempelajari kinerja dua jenis anoda korban tersebut dengan melakukan uji korosi galvanik dalam lingkungan pengganti air laut. Kinerja yang diukur adalah potensial proteksi, arus galvanik, kapasitas anoda, efisiensi anoda, laju konsumsi anoda, waktu induksi, dan pola korosi anoda.
Hasil penelitian menunjukkan anoda korban paduan aluminium menghasilkan arus galvanik dan kapasitas anoda yang lebih besar daripada paduan seng. Demikian pula efisiensi paduan aluminium lebih baik dan laju konsumsinya lebih rendah daripada paduan seng. Dengan foto makro tampak bahwa pola korosi yang terjadi pada kedua jenis paduan menunjukkan anoda korban tidak terkorosi secara merata, melainkan terjadinya korosi pitting pada permukaannya.
Kata kunci : proteksi katodik, anoda korban, lingkungan pengganti air laut.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15900
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15901
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Lingkungan Terhadap Efisiensi Inhibisi Asam Askorbat (Vitamin C) pada Laju Korosi Tembaga
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Juliana
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Corrosion rate can be reduced by adding inhibitor and inhibition efficiency is a measure if its ability to suppress corrosion. The result of the immersion tests show that the inhibition efficiencies are different on each environment. Addition of 50 ppm of ascorbic acid results in the highest efficiency for NaC1 and CaCO3 environment while for Ca SO4 environment needs 100 ppm.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pemberian inhibitor dapat mengurangi laju korosi dan kemampuannya untuk menginhibisi diukur dari efisiensinya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa efisiensi inhibisi berbeda-beda pada lingkungan yang berbeda. Penambahan inhibitor yang paling efisien untuk lingkungan NaCl dan CaCO3 dalah 50 ppm asam askorbat sedangkan untuk lingkungan CaSO4 adalah 100 ppm asam askorbat.
Kata kunci : laju korosi, efisiensi inhibisi, asam askorbat.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15901
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15902
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Perbaikan Karakteristik Aerodinamika pada Kendaraan Niaga
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Wibawa, Agus Aria
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A vehicle must have a high performance to be up against aerodynamic force that effect its stability and response. Vehicle's performance can be controlled by modifying their characteristic. In this research, vehicle's model is modified by the installation of accessories, such as : air foil, air dam, side air dam, spoiler, and dress up. The speed of the vehicle was varied in this research.
The result of this research shows that add accessory has a unique effect on the aerodynamic force.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Performansi tinggi pada kendaraan dibutuhkan dalam menghadapi gaya aerodinamis. Di mana gaya-gaya aerodinamis ini mempengaruhi kestabilan dan respon kendaraan.
Performansi kendaraan dapat dikendalikan dengan mengatur dan mengendalikan karakteristik kendaraan. Dalam penelitian ini, model kendaraan ditambahkan asesoris, seperti : air foil, air dam, side air dam, spoiler, dan dress up dengan memvariasi kecepatan.
Hasil penelitian menunjukkan penambahan asesoris menimbulkan akibat yang unik pada gaya aerodinamis.
Kata kunci : aerodinamis, gaya hambat, gaya angkat
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15902
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15903
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Unjuk Kerja Pemanas Air Jenis Kolektor Surya Plat Datar dengan Satu dan Dua Kaca Penutup
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Warm water is needed by humanbeing to take a bath, wash their clothes, their dishes etc. By the photothermal conversion, the solar energy can be used to heat the water. Flat solar collector is a tool which is used to capture energy of sun radiation then convert it into heat to heat up water in collector's pipe. The number of glass cover used effects the performance and efficiency of the collector.
From this research, it is found that the efficiency of the collector is better when the cover used are two glasses than one glass. The temperature difference of incoming and outgoing water in the collector using 2 glasses 17oC higher than that of 1 glass.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Air panas dibutuhkan manusia untuk berbagai keperluan seperti untuk mandi, mencuci baju, piring dan lain sebagainya. Dengan konversi fotothermal, maka energi panas matahari dapat dimanfaatkan untuk memanaskan air. Sebuah kolektor surya plat datar digunakan untuk memerangkap energi panas matahari dan panasnya diteruskan ke pipa-pipa yang berisi air sehingga terjadi peningkatan suhu dari air yang berada di dalam pipa tersebut. Jumlah kaca penutup dari kolektor memepengaruhi unjuk kerja dari kolektor.
Secara umum diperoleh hasil bahwa dengan menggunakan dua buah kaca penutup diperoleh efisiensi yang lebih baik dibandingkan hanya menggunakan satu kaca. Perbedaan suhu antara air keluar kolektor dan yang masuk ke kolektor dengan 2 kaca penutup bisa lebih tinggi hingga sekitar 17°C dibandingkan kolektor dengan sebuah kaca penutup.
Kata kunci : energi tak habis terpakai, kolektor panas matahari, konversi photothermal, pemanas air
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15903
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15904
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Sistem Injeksi Hidrogen untuk Mengurangi Emisi Hidrokarbon
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Motor vehicles are one of the source emissions of hidrocarbon to atmosphere because of incomplete combustion in combustion chamber, so there are more emissions hidrocarbon from exchaust pipe. One of the method can be used to reduce hidrocarbon emissions from exchaust manifold are injecting hidrogen after combustion process for burning hidrocarbon in exchaust pipe.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kendaraan bermotor merupakan salah satu sumber emisi hidrokarbon ke atmosfir terutama akibat tidak sempurnanya pembakaran di ruang bakar, sehingga banyak diemisikan hidrokarbon dari saluran buang. Salah satu metode yang dapat digunakan untuk mengurangi emisi dari saluran buang adalah melalui sistim injeksi hidrogen setelah proses pembakaran untuk membakar hidrokarbon di saluran buang.
Kata kunci : Injeksi Hidrogen, Hidrokarbon, Elektrolisa
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15904
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15905
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Peningkatan Unjuk Kerja Motor Diesel dengan Penambahan Pemanas Solar
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The imperfect combustion process will be a problem in the development effort of diesel engine's performance. Nonhomogen air-fuel mixing process is one of the factors which cause the imperfect combustion.
By heating up the diesel fuel up to a certain temperature before it goes through the high pressure injection pump will lower its density and viscosity. Therefore, when injected in the combustion chamber, it will formed smaller droplets of fuel spray which result in a more homogenious air-fuel mixture. Also by using higher temperature will make the diesel fuel easier to ignite in order to compensate the limited time which is available in high speed operating conditions.
Diesel fuel heating can improve the combustion process to increase the power and decrease the fuel consumption optimally.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Tidak sempurnanya proses pembakaran merupakan masalah yang akan dijumpai dalam usaha peningkatan kinerja motor diesel. Proses pencampuran udara dan bahan bakar yang kurang baik menjadi salah satu faktor penyebab ketidak sempurnaan tersebut.
Dengan melakukan pemanasan terhadap solar sampai temperatur tertentu sebelum masuk ke dalam pompa tekanan tinggi akan menyebabkan penurunan density dan viskositas solar, sehingga bila diinjeksikan ke dalam ruang bakar akan membentuk butiran kabut bahan bakar yang lebih halus yang akan menyebabkan proses pencampuran bahan bakar dan udara menjadi lebih homogen. Disamping itu, dengan temperatur yang lebih tinggi akan membuat solar menjadi lebih mudah terbakar sehingga dapat mengimbangi singkatnya waktu yang tersedia untuk pembakaran pada putaran tinggi.
Pemanasan solar dapat dipergunakan sebagai salah satu cara untuk menyempurnakan proses pembakaran sehingga dihasilkan peningkatan daya dan penurunan konsumsi bahan bakar yang optimal.
Kata kunci : peningkatan daya, penurunan konsumsi bahan bakar, motor diesel, proses pembakaran
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15905
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15906
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Aplikasi Rekayasa Mutu untuk Mengurangi Cacat pada Mesin Injection Molding
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Alimin, Roche
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Yulianto, Glenn Eko
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The imperfect combustion process will be a problem in the development effort of diesel engine's performance. Nonhomogen air-fuel mixing process is one of the factors which cause the imperfect combustion.
By heating up the diesel fuel up to a certain temperature before it goes through the high pressure injection pump will lower its density and viscosity. Therefore, when injected in the combustion chamber, it will formed smaller droplets of fuel spray which result in a more homogenious air-fuel mixture. Also by using higher temperature will make the diesel fuel easier to ignite in order to compensate the limited time which is available in high speed operating conditions.
Diesel fuel heating can improve the combustion process to increase the power and decrease the fuel consumption optimally.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Tidak sempurnanya proses pembakaran merupakan masalah yang akan dijumpai dalam usaha peningkatan kinerja motor diesel. Proses pencampuran udara dan bahan bakar yang kurang baik menjadi salah satu faktor penyebab ketidak sempurnaan tersebut.
Dengan melakukan pemanasan terhadap solar sampai temperatur tertentu sebelum masuk ke dalam pompa tekanan tinggi akan menyebabkan penurunan density dan viskositas solar, sehingga bila diinjeksikan ke dalam ruang bakar akan membentuk butiran kabut bahan bakar yang lebih halus yang akan menyebabkan proses pencampuran bahan bakar dan udara menjadi lebih homogen. Disamping itu, dengan temperatur yang lebih tinggi akan membuat solar menjadi lebih mudah terbakar sehingga dapat mengimbangi singkatnya waktu yang tersedia untuk pembakaran pada putaran tinggi.
Pemanasan solar dapat dipergunakan sebagai salah satu cara untuk menyempurnakan proses pembakaran sehingga dihasilkan peningkatan daya dan penurunan konsumsi bahan bakar yang optimal.
Kata kunci : peningkatan daya, penurunan konsumsi bahan bakar, motor diesel, proses pembakaran
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15906
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15907
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Penilaian Desain Produk dengan Assembly Analysis and Line Balancing Spreadsheet dan Ullman 13 Guidelines untuk Meningkatkan Kinerja Perakitan
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
In an industry that produces product with a quite many components, assembly process usually is the most cost-determining process. Realizing that almost all products are assembled from some components and that the assembly process itself takes time, then products as much as possible are made to be assembled easily.
Product design that is not proper will cause a very high numbers of components that, in turn, will reduce the reliability of that product. Finally, it will increase the assembly cost. That's why product design needs to be evaluated for assembly purpose.
The purpose of this research is to evaluate product design by Assembly Analysis and Line Balancing Spreadsheet (AA&LBS) method. Then, the old design is improved to get a new design. The new design is compared the one resulted from Boothroyd Dewhurst (BD) method, where assembly time reduction, efficiency improvement, assembly cost reduction, and Ullman's 13 Guidelines method are used as the criteria.
Of the data analysis, assembly time reduction of AA&LBS method is almost 2.7 times, and assembly cost reduction is almost 2.5 times than of BD method. AA&LBS method also resulted in average efficiency improvement that is larger, i.e. 11.08%, while BD method is only 0.08%. According to Ullman's 13 Guidelines method, AA&LBS method has a total score of 1062, while BD method has a score of 1060.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pada industri yang menghasilkan produk akhir dengan komponen yang cukup banyak, proses perakitan biasanya merupakan proses yang paling menentukan jumlah biaya produksi. Mengingat hampir semua produk dirakit dari beberapa komponen dan proses perakitan itu sendiri menyita waktu, maka sedapat mungkin dibuat produk-produk yang dapat dirakit dengan mudah.
Desain produk yang kurang tepat akan menyebabkan jumlah komponen yang terlalu banyak sehingga mengurangi keandalan produk tersebut. Pada akhirnya, hal ini akan meningkatkan biaya proses perakitan. Oleh karena itu perlu dilakukan penilaian terhadap desain produk dengan tujuan memudahkan perakitan.
Tujuan penelitian ini adalah menilai desain produk dengan metode Assembly Analysis and Line Balancing Spreadsheet (AA&LBS), kemudian dilakukan perbaikan terhadap desain lama sehingga diperoleh desain baru. Selanjutnya desain baru tersebut dibandingkan dengan desain yang diperoleh metode Boothroyd Dewhurst (BD), dimana alat pembandingnya adalah tabel penurunan waktu perakitan, tabel peningkatan efisiensi, tabel penurunan biaya perakitan dan metode Ullman's 13 Guidelines.
Dari analisa data, diperoleh bahwa dengan metode AA&LBS penurunan waktu perakitan hampir 2.7 kali lebih besar, dan penurunan biaya perakitan hampir 2.5 kali lebih besar dari hasil yang diperolch metode BD. Metode AA&LBS juga memberikan rata-rata peningkatan efisiensi yang lebih besar yaitu 11.08 %, sedangkan metode BD hanya 0.08 %. Berdasarkan metode Ullman's 13 Guidelines, metode AA&LBS memiliki total score sebesar 1062, sedangkan metode BD sebesar 1060.
Kata kunci: desain untuk perakitan, efisiensi desain
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15907
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15908
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Kasus Perbandingan antara Lot-for-Lot dan Economic Order Quantity Sebagai Metode Perencanaan Penyediaan Bahan Baku
Soegihardjo, Oegik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Production and material requirements planning are interrelated. The number of required material depends on the quantity of products for a certain period. The are some methods for material requirements planning. Two of them are lot-for-lot and economic order quantity.
Those two methods will be apllied to impeller requirements planning for centrifugal pumps and evaluated to determine which one is more appropriate for the case being studied. Those methods are chosen because each of them has different characteristic in determination of lot's quantity. In lot-for-lot the determination of quantity of the impeller is based on the requirements for single period. In economic order quantity the determination of quantity of the impeller is based on expected requirements.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Perencanaan produksi dan penyediaan bahan baku merupakan dua hal yang berkaitan. Berapa banyak bahan baku yang harus disediakan, ditentukan oleh berapa jumlah produk yang akan dibuat pada suatu periode tertentu. Metode perencanaan untuk penyediaan bahan baku ada beberapa macam. Dua di antara metode perencanaan penyiapan bahan baku adalah 'lot-for-lot' dan 'economic order quantity'.
Dua metode tersebut akan dipakai untuk perencanaan penyediaan sudu pompa sentrifugal untuk dievaluasi mana yang lebih sesuai untuk kasus penyediaan sudu pompa sentrifugal tersebut. Dua metode ini dipilih karena kedua metode tersebut mempunyai karakter yang berbeda dalam penyediaan kebutuhan bahan baku (bahan baku dalam kasus ini adalah impeller pompa). Pada metode 'lot-for-lot' penentuan jumlah sediaan bahan baku ditetapkan sedemikian rupa untuk memenuhi kebutuhan bersih satu periode tunggal. Sedangkan pada metode 'economic order quantity' penentuan sediaan bahan baku ditetapkan berdasarkan kebutuhan yang diperkirakan (expected requirements).
Kata kunci: kebutuhan bahan baku, kebutuhan bersih, 'lot-for-lot', 'economic order quantity'.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15908
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15909
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Kajian Teoritik Sistem Peredam Getaran Satu Derajat Kebebasan
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Vibration that happen on machines usually produces unexpected effect, such as unconfortablelity and inaccuration mesurement or distruction on machine's structure.
Effect of vibration due to both external or internal excitation is influence by this frequency of excitation and elements of vibration system its self.
An effort to damped this vibration effect can be done by attach a dynamic absorber to the system or by mounting the system on the proper suspension according to their axcitation frequency.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Getaran yang terjadi pada mesin-mesin biasanya menimbulkan efek yang tidak dikehendaki; seperti ketidaknyamanan, ketidak tepatan dalam pengukuran atau rusaknya struktur mesin.
Getaran terjadi karena adanya eksitasi baik yang berasal dari dalam maupun dari luar sistem akan tetapi efek getaran yang ditimbulkannya sangat tergantung dari frekuensi eksitasi tersebut dan elemen-elemen dari sistem getaran itu sendiri.
Untuk meredam getaran yang terjadi dapat dilakukan dengan cara memasang sistem peredam dinamik pada sistem yang bergetar atau memasang sistem tersebut pada tumpuan yang baik sesuai dengan frekuensi eksitasinya.
Kata kunci : peredam getaran.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15909
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15910
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengendalian Kualitas pada Produksi Pasta Gigi
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Widjojo, Susanto
Alumnus, Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
One effort to increase productivity of a production process is by decreasing the defects. This can be done by implementing the apropriate quality control. This research is conducted in a tooth paste production to seek which factors that will influence defects and uses factorial design method to get the optimum condition. Results show that the paste weight is determined by air pressure in the mixer and stirring time with optimum condition at 5 cm Hg and 80 minutes, while precision tube folded is determined by the height of tube and the height of the table with optimum condition at 189 mm and 130 mm.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Untuk dapat meningkatkan produktivitas dari suatu proses produksi, maka salah satu langkah yang dapat diambil adalah dengan mengurangi cacat produk. Hal ini dapat dilakukan dengan menerapkan pengendalian kualitas yang memadai. Pada produksi pasta gigi ini dilakukan suatu penelitian untuk mengetahui faktor apa saja yang mempengaruhi cacat produk dan dilakukan percobaan dengan metode desain faktorial untuk mendapatkan kondisi optimum. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa berat pasta ditentukan oleh faktor tekanan dan waktu pengadukan dengan kondisi optimum 5 cm Hg dan 80 menit, sedangkan lipatan tube dipengaruhi oleh faktor tinggi tube dan tinggi meja dengan kondisi optimum 189 mm dan 130 mm.
Kata kunci : produktivitas, cacat produk, pengendalian kualitas, desain faktorial
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15910
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15911
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Optimasi Parameter Operasi Mesin Air Slip Forming untuk Meminimalkan Cacat Produk
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Amelia, Amelia
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Air Slip Forming machine is one of the machines that is used to produce luggage. However, so far in the manufacturing process determination of operation parameter air-out time (X1), air-in time (X2) and heating time (X3), also the response variable which is the circumference of the luggage (Y) are done by trial and error. Therefore the circumference of the luggage is not the same as the standard one. Respone surface method and CCD formula will be used to get this mathematical model which describe the relation between luggage circumference and other influential variables. The best condition to produce luggage with circumference that meets the standard are 6.3 sec for air-out time, 2.6 sec for air-in time and 62 sec for heating time.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Mesin Air Slip Forming merupakan salah satu mesin untuk memproduksi koper. Selama ini dalam proses produksinya penentuan parameter operasi waktu air-out (X1), waktu air-in (X2), dan waktu pemanasan (X3) serta variabel respon berupa keliling koper (Y) dilakukan dengan cara trial and error. Karena itu sering didapatkan ukuran keliling koper tidak sesuai standar. Metode respon surface dan rancangan CCD akan digunakan untuk mendapatkan model matematis yang menggambarkan hubungan antara keliling koper dan variabel-variabel yang mempengaruhi.
Kondisi proses yang menghasilkan keliling koper yang sesuai standar adalah 6.3 detik untuk waktu air out, 2.6 detik untuk waktu air-in dan 62 detik untuk waktu pemanasan.
Kata kunci : permukaan respon, CCD
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:28:30
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15911
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 1 No. 2 (1999): OCTOBER 1999
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15912
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENINGKATAN PERFORMANCE DENGAN PENDINGIN UDARA MASUK PADA MOTOR DIESEL 4JA1
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A combustion process could be complete or incomplete depends on how much air available in the combustion chamber.
An intercooler used to cool the air entering a combustion chamber increase the mass flowrate of air. Doing so could increase the possibility of reaction between fuel & air.
When the air is cooled to 15°C, the increase of output power using the intercoole is about 1,8 %.
Abstrak in Bahasa Indonesia :
Jumlah udara yang tersedia di ruang bakar sangat menentukan kesempurnaan hasil pembakaran yang bisa dicapai.
Dengan adanya pipa pendingin yang mendinginkan udara sebelum masuk ke ruang bakar akan meningkatkan kapasitas massa dari udara sehingga meningkatkan kemungkinan setiap molekul bahan bakar untuk bertemu dengan molekul udara.
Peningkatan daya yang dicapai dengan penambahan pendingin ini adalah sekitar 1,8 % jika didinginkan hingga mencapai 15 °C.
Kata kunci : motor diesel, pipa pendingin, daya.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15912
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15913
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH SUHU DAN TEKANAN UDARA MASUK TERHADAP KINERJA MOTOR DIESEL TIPE 4 JA 1
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
One of the factor that influences optimation of performance of diesel engine is an imperfect combustion in the combustion chamber. To optimize performance of this engine it is necessary to do modification by increasing air temperature and air pressure into combustion chamber.
A change of inlet air temperature in the combustion chamber will effect the air density, so will influence the amount of air in the combustion chamber. The increasing air pressure into the combustion chamber will help the mixture to reach its combustion condition faster. So that combustion deceleration, specially in the high rotation speed condition can be avoided.
The result of the research showed that the optimal condition can be achieved at the temperature 50°C and the pressure 3 bars.
Abstrak in Bahasa Indonesia :
Salah satu faktor yang mempengaruhi optimalisasi kinerja pada motor diesel adalah pembakaran kurang sempurna di dalam ruang bakar. Untuk mengoptimalkan kinerja dari motor bakar tersebut dilakukan modifikasi dengan jalan meningkatkan suhu dan tekanan udara masuk ke ruang bakar.
Perubahan suhu udara masuk ruang bakar akan berpengaruh terhadap kerapatan udara, sehingga akan mempengaruhi jumlah udara yang masuk ke ruang bakar. Penambahan tekanan pada udara yang masuk ke ruang bakar akan membantu campuran mencapai kondisi pembakaran dengan lebih cepat, sehingga keterlambatan pembakaran, terutama pada kondisi kecepatan putaran yang tinggi dapat dihindari.
Hasil penelitian melalui percobaan menunjukkan bahwa kondisi optimal melalui peningkatan suhu dan udara masuk ruang bakar akan dicapai pada 50°C dan tekanan 3 bar.
Kata kunci : Modifikasi Motor Diesel
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15913
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15914
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENINGKATAN UNJUK KERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH DENGAN PENGGUNAAN BUSI DUA ELEKTRODE DAN BUSI TIGA ELEKTRODE
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Basuki, Slamet
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
One of supporting components in the ignition system of Spark Ignition Engine is spark plug. Ignition occurs caused by the existence of electric source energy which generates activation energy to ignite the air fuel mixture until produces power.
Spark plug is a component generating the spark highly effected the completeness process in combustion chamber. The completeness of combustion process shall affects the performance of the engine.
By using double electrode spark plug and multi electrode spark plug can increase the performance on optimal condition, particularly increasing of the thermal efficiency each is 2.9% and 3.7%.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Salah satu komponen pendukung dalam sistem pengapian pada motor bakar torak adalah busi. Pengapian dari busi terjadi karena adanya sumber energi listrik untuk menghasilkan energi aktivasi yang digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar sehingga menghasilkan tenaga.
Busi sebagai suatu piranti untuk menghasilkan busur api listrik sangat berpengaruh terhadap kesempurnaan proses pembakaran yang terjadi didalam ruang bakar. Kesempurnaan proses pembakaran akan mempengaruhi unjuk kerja dari motor.
Dengan menggunakan busi dua elektrode dan busi tiga elektrode dapat meningkatkan unjuk kerja dari motor pada kondisi optimal khususnya peningkatan Efisiensi Thermis yaitu masing-masing 2,9% dan 3,7%.
Kata kunci: Busi dua elektrode, busi tiga elektrode, energi aktivasi, peningkatan daya, penurunan konsumsi bahan bakar, proses pembakaran.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15914
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15915
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
KOLEKTOR SURYA PRISMATIK
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Laeyadi, James
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Solar collector is the essential item of equipment which transforms solar radiation energy to some other useful energy form, for example as the water heater.
One of the shape solar collector, is prismatic which have ability to receive solar radiation intensity from all the sun's position, so that using solar energy as water heater can more effective.
Solar collector can absorb solar radiation intensity and convert it to useful calor for heating the water inside the pipes of the collector, so the temperature of the water is rise and natural convection is happen by the basic of thermosiphon because effect of mass density fluid difference.
From the experiment is found the best position to locate the collector which can produce optimal efficiency are 15 degrre from east to north.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kolektor surya merupakan suatu bagian dari peralatan yang dibutuhkan untuk mengubah energi radiasi matahari ke bentuk energi panas untuk berbagai keperluan, misalnya sebagai pemanas air. Salah satu bentuk dari kolektor surya adalah bentuk prisma yang memiliki kemampuan untuk menerima intensitas radiasi matahari dari segala posisi matahari, sehingga diharapkan pemanfaatan energi tersebut sebagai pemanas air dapat lebih efektif.
Kolektor surya akan menyerap energi dari radiasi matahari dan mengkonversikannya menjadi panas yang berguna untuk memanaskan air di dalam pipa-pipa kolektor, sehingga suhu air akan meningkat dan terjadi konveksi alami berdasarkan efek termosipon karena adanya perbedaan masa jenis fluida.
Dari percobaan didapatkan bahwa posisi terbaik dari kolektor yang menghasilkan efisiensi yang optimal dengan menempatkan kolektor 15° dari arah timur ke utara.
Kata kunci: Pemanas air tenaga surya
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15915
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15916
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PERANCANGAN TERMODINAMIK SIRKUIT GAS MOTOR STIRLING FP150W DENGAN METODE PENSKALAAN (SCALING METHOD)
Soegihardjo, Oegik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Scaling method is an alternative for thermodynamic design of a new engine. The benefits of this method are the design process can be done quite fast and guarantee that thermodynamic performance of the new engine (derivative engine) will be the same as that of the existing engine (prototype engine).
Thermodynamic design by scaling method requires determination of parameters that influence the engine performance; dimensionless groups; and complete specifications of an existing engine. Those requirements are needed as a reference for thermodynamic design of the new engine. This thermodynamic design is a part of research to develop the new engine based on the Sunpower FF300W.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Metode penskalaan (scaling method) merupakan salah satu alternatif yang dipakai untuk perancangan termodinamik motor baru (derivative engine). Dibandingkan dengan alternatif lainnya, metode penskalaan ini memiliki keunggulan tersendiri. Keunggulan pertama adalah proses perancangan bisa dilakukan dengan cepat. Keunggulan kedua adalah unjuk kerja secara termodinamik bisa dipredikisi dengan ketepatan yang baik.
Penerapan metode penskalaan dalam perancangan termodinamik motor baru mensyaratkan penentuan parameter-parameter yang mempengaruhi unjuk kerja motor yang sedang dirancang, penentuan unit tidak berdimensi (dimensionless group) serta spesifikasi lengkap dari motor yang sudah ada (prototype engine) yang akan dipakai sebagai acuan untuk perancang termodinamik motor yang baru.
Perancangan termodinamik ini merupakan rangkaian dari penelitian untuk mengembangkan motor baru berdasarkan motor yang sudah ada, yaitu Sunpower FP300W.
Kata kunci: unit tidak berdimensi, sirkuit gas, perancangan termodinamik, efisiensi indikatif, kerja spesifik per siklus.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15916
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15917
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PEMODELAN SISTEM PENGATUR KETINGGIAN AIR PADA SEBUAH TANGKI TUNGGAL
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Candra, Hega Rismawan
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Dibyo Suprapto, Yohanes Trilaksono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
This paper describes how to model and validate a control system of water level in a tank. The system consists of single tank, water level sensor, pump, pump driver, AD and DA converter. Each elemen system models is derivited emperically and then the whole system models is built from this models. Validation of this system modelling can be done by comparing theoritical respon curve and actual respon curve. Theoritical respon curve ploted according to the equation of system modelling and actual respon curve ploted according to the measurements. Validation of this system modelling shows that the modelling is good enough.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Makalah ini membahas bagaimana memodelkan dan memvalidasi suatu sistem pengatur ketinggian air. Sistem terdiri dari sebuah tangki tunggal, sensor ketinggian muka air, pompa, driver pompa dan elemen-elemen perubah ADC dan DAC. Pemodelan sistem keseluruhan disusun dari pemodelan elemen-elemen yang diturunkan secara emperik. Validasi atas pemodelam sistem ini dilakukan dengan cara membandingkan kurva respon dari model persamaan sistem secara keseluruhan dan kurva respon riel dari hasil pengukuran. Pemodelan sistem ini menunjukkan hasil yang cukup baik.
Kata kunci : pemodelan, kontrol tinggi permukaan air, Algoritma PID, visualisasi.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15917
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15918
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
ANALISA TATA LETAK PABRIK UNTUK MEMINIMALISASI MATERIAL HANDLING PADA PABRIK KOPER
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Sugiarto, Sugiarto
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A manufacturing factory that produce travel bags focused on export market with increasing demand, need to improve the product quantity to fulfil the production target. Initial survey found out that the factory cannot meet the target. This situation was caused by some factors, as: lack of machines and ineficiency of the factory location order.
This paper includes analysis of factory location order using Travel Chart method which is performed manually and using QS software to get more accurate results. The objective is to minimize material handling so that realization of the production target determined can be optimized.
By adding 1 (one) machine for hot forming, the production quantity can be increased and the new facility location order showed reduction of sum of momen from 949459 to 775494.8
Abstract in Bahasa Indonesia :
Sebuah perusahaan manufaktur yang memproduksi koper dan menitik beratkan pemasaran produknya untuk ekspor dengan skala permintaan yang semakin meningkat, diharuskan dapat meningkatkan jumlah produksinya untuk memenuhi target produksi. Pada pengamatan awal ditemukan bahwa target produksi ternyata belum terpenuhi. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, antara lain adalah kurangnya jumlah mesin yang digunakan dan bentuk tata letak pabrik yang tidak efisien.
Makalah ini memuat analisa tata letak pabrik dengan menggunakan metode travel chart yang dilakukan dengan cara manual dan dengan bantuan software QS untuk mendapatkan hasil perhitungan yang lebih akurat. Tujuan analisa tata letak pabrik ini adalah untuk meminimalisasi material handling sehingga diharapkan dapat mengoptimumkan realisasi target produksi yang telah ditetapkan.
Dengan menambahkan 1 (satu) buah mesin untuk hot forming maka produksi dapat ditingkatkan dan perancangan tata letak fasilitas baru memberikan pengurangan total momen dari 949459 menjadi 775494,8.
Kata kunci: tata letak pabrik, pesawat pengangkat, metode 'travel chart', momen perpindahan.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15918
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15919
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
ANALISA PENJADWALAN DAN BIAYA PERAWATAN MESIN PRESS UNTUK PEMBENTUKAN KAMPAS REM
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Amelia, Amelia
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Maintenance scheduling system is very important for a company to reduce total maintenance cost. Maintenace scheduling will be done on hydraulic seal and oil burner pipe that are components of press machine for hot forming process. Scheduling model will consider labor cost, production loss cost, and spare part cost. The aim of this model is to determine the interval of maintenance by optimizing cost. This calculation will reduce total maintenance cost between 35,07 % and 90,73 % of the previous total maintenance cost.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Sistem penjadwalan perawatan mesin sangatlah penting bagi perusahaan untuk menekan biaya yang harus dikeluarkan. Penjadwalan perawatan akan dilakukan pada seal hydrolis yang merupakan komponen dari mesin press dan slang oil burner yang merupakan komponen mesin press untuk proses hot forming. Model perawatan yang digunakan akan memperhitungkan komponen-komponen biaya yang meliputi biaya tenaga kerja, biaya kehilangan produksi dan harga komponen. Model ini bertujuan untuk menentukan interval waktu perawatan dengan mengoptimalkan biaya. Dari hasil perhitungan dapat menekan biaya total berkisar antara 35,07% sampai 90,73% dari biaya total semula.
Kata kunci: penjadwalan, perawatan mesin, biaya perawatan
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15919
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15920
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
STUDI PERILAKU KOROSI TEMBAGA DENGAN VARIASI KONSENTRASI ASAM ASKORBAT (VITAMIN C) DALAM LINGKUNGAN AIR YANG MENGANDUNG KLORIDA DAN SULFAT
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Anggono, Juliana
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Phengkusaksomo, Gatut
Alumnus, Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Anggorowati, Adriana Anteng
Department of Chemical Engineering, Widya Mandala University
Planned Interval Test method conducted in several intervals of times (0-5) days, (0-10) days, (0-15)) days, and (10-15) days shows the changes of environment condition and metal corrosion. The changes in the corrosiveness media and the corrosion resistant of the material. The acidity of the media gets lower from 7.6 to 7.1 in the interval of (0-5) days and the conductivity increase during the time interval. The change in acidity is caused by hydrolisis reaction and AA decomposition. During the time interval of (10-15) days a very high corrosion rate was observed due to low pH and high conductivity. The highest efficiency is found in the addition of 150 ppm AA in all different concentration of Cl - and SO4 2- in water. More or less AA concentration, AA has no function as inhibitor. The amount is not enough to form the protective film on the metal surface and some are used to form the chelate compounds with the metal ions.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pengujian dengan metode Planned-Interval Test dalam interval waktu (0-5) hari, (0-10) hari, (0-15) hari dan (10-15) hari menunjukkan perubahan kondisi lingkungan dan perilaku korosi tembaga. Perubahan kondisi lingkungan ini ditunjukkan oleh penurunan pH dan peningkatan nilai konduktivitas lingkungan. Penurunan pH dari 7,6 ke 7,1 pada interval waktu (0-5) hari karena reaksi hidrolisis dan dekomposisi asam askorbat (AA). Sedangkan nilai konduktivitas yang semakin tinggi disebabkan oleh semakin banyaknya ion-ion terlarut dalam lingkungan. Kedua perubahan ini menimbulkan peningkatan pada korosivitas lingkungan. Korosivitas tertinggi dijumpai pada interval waktu (10-15) hari , terbukti dengan laju korosi paling besar. Efisiensi AA tertinggi untuk semua variasi lingkungan NaCl dan CaSO4 terjadi pada 150 ppm. Kurang atau lebih dari 150 ppm , AA tidak akan berfungsi sebagai inhibitor karena selain jumlah AA yang tidak memadai untuk inhibisi juga dipakai bersama ion logam membentuk senyawa kelat yang meningkatkan laju korosi.
Kata kunci: laju korosi, efisiensi inhibisi, asam askorbat
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15920
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15921
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PERBANDINGAN KONFIGURASI PIPA PARALEL DAN SERPENTINE TERHADAP UNJUK KERJA KOLEKTOR SURYA PLAT DATAR
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
The pipes used to circulate water in a solar collector usually has 'parallel' configuration. The water would absorb more solar energy if it flows slower in the pipes. It could be accomplished by using 'serpentine' configuration. A research on a 'parallel' collector and a 'serpentine' collector was carried on the same time, which were 7 days for one cover glass and the next 7 days for two cover glasses.
From the research, it is found that if the water stored in a reservoir tank is to be used in the evening, 'parallel' configuration is more suitable than 'serpentine' configuration.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pipa sirkulasi yang ada pada kolektor surya umumnya mempunyai konfigurasi 'paralel'. Air akan menerima radiasi matahari lebih banyak jika mengalir lebih lambat dalam pipa sirkulasi. Hal ini dapat dilakukan dengan konfigurasi 'serpentine'. Pengujian kolektor dengan konfigurasi 'paralel' dan 'serpentine' dilakukan secara bersamaan selama 7 hari untuk satu kaca penutup dan 7 hari berikutnya untuk dua kaca penutup.
Hasil pengujian menunjukkan konfigurasi 'paralel' lebih baik jika air yang disimpan dalam tanki hendak dipergunakan pada sore hari.
Kata kunci : kolektor surya, pipa sirkulasi.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 13:49:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15921
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 1 (2000): APRIL 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15922
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH TEBAL ISOLASI TERMAL TERHADAP EFEKTIVITAS PLATE HEAT EXCHANGER
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
In a heat exchanger, there is heat transferred either from the surrounding or to the surrounding, which is not expected. A thermal insulator is used to reduce this heat transfer. The effectiveness of a heat exchanger will increase if the heat loss to surrounding can be reduced. Theoretically, the thicker the insulator the smaller the heat loss in a plate heat exchanger.
A research is carried on to study the effect of an insulator thickness on heat exchanger effectiveness. The insulators used are glasswool and rockwool. It turns out that the effectiveness is increasing until a maximum point, and then decreasing when the thickness of the insulator is increasing.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Dalam suatu heat exchanger selalu terjadi perpindahan panas ke atau dari lingkungan yang tidak diharapkan. Untuk mengurangi perpindahan panas ini digunakan isolator termal. Efektivitas heat exchanger akan meningkat jika panas yang hilang ke atau dari lingkungan dapat dikurangi. Secara teoritis untuk heat exchanger berbentuk kotak semakin tebal isolator termal yang digunakan semakin kecil panas mengalir ke atau dari lingkungan.
Dalam penelitian ini dicari pengaruh ketebalan isolator termal terhadap efektivitas suatu plate heat exchanger. Percobaan dilakukan untuk 2 jenis isolator, yaitu glasswool dan rockwool. Hasil yang didapat adalah efektivitas akan meningkat sampai harga tertentu dan kemudian akan berkurang dengan penambahan ketebalan isolator termal.
Kata kunci: isolator termal, efektivitas, plate heat exchanger.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15922
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15923
2024-03-29T08:10:17Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
OPTIMASI KINERJA HEAT EXCHANGER TABUNG KOSENTRIS
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Heat exchanger effectiveness is affected by some factors such as pipe shape, temperature, cold and hot air direction and velocity entering the heat exchanger. Research about heat exchanger has been done but the significance level of the heat exchanger effectiveness resulted is unknown.
A designed experiment should be done to optimize the performance of concentric tube heat exchanger with measured significance level. From the analysis of result of previous experiment, factors that seem to affect the effectiveness are velocity of cold air, velocity of hot air, and pipe shape of heat exchanger used (outlet and inlet similar to U, S and L shape). Experimental design that is used here is three-level factorial design.
On the arrangement of factors as follows: velocity of cold air = 4 m/s, velocity of hot air = 7 m/s, and pipe of S shape, optimum effectiveness gained at significance level of 95 % is 0,39098.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Efektifitas heat exchanger tabung konsentris bisa dipengaruhi oleh beberapa faktor, antara lain bentuk pipa, temperatur, arah aliran dan kecepatan udara masuk baik dingin maupun panas. Penelitian mengenai heat exchanger telah dilakukan sebelumnya namun tingkat signifikasi dari efektifitas heat exchanger yang dihasilkan tidak diketahui.
Suatu eksperimen yang terancang perlu dilakukan untuk mengoptimalkan kinerja dari heat exchanger tabung kosentris dengan tingkat signifikasi yang terukur. Dari analisa terhadap hasil eksperimen terdahulu, tampak bahwa faktor yang berpengaruh adalah kecepatan udara dingin, kecepatan udara panas dan bentuk pipa heat exchanger (outlet dan inlet menyerupai bentuk U, S dan L) yang digunakan. Rancangan eksperimen yang digunakan ialah rancangan faktorial 3 level.
Pada pengaturan level faktor sebagai berikut: kecepatan udara dingin = 4 m/det, kecepatan udara panas = 7 m/det dan bentuk tabung yang digunakan ialah pipa berbentuk S, diperoleh efektifitas optimum pada tingkat signifikasi 95 % = 0,39098.
Kata kunci: heat exchanger, desain eksperimen, efektifitas
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15923
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15924
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH KECEPATAN ALIRAN TERHADAP EFEKTIVITAS SHELL-AND-TUBE HEAT EXCHANGER
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
As a device to exchange heat from hot fluid to colder fluid, a heat exchanger is supposed to have high effectiveness. Theoretically, the increase of fluid rate would increase the effectiveness. Yet, it makes the contact time among the fluids become shorter. Based on this phenomenon, a research is carried on to find out how the fluid rate affects the effectiveness of a Shell-and-Tube Heat Exchanger. The working fluid used is air.
It is found out that the effectiveness would up to a certain value if the fluid rate increases and then it would decrease. The effectiveness of a Shell-and-Tube Heat Exchanger would be higher if the hot air flows faster (in the tube side) and the cold air flows slower (in the shell side).
Abstract in Bahasa Indonesia :
Sebagai alat untuk penukaran panas dari fluida dengan temperatur tinggi ke fluida dengan temperatur rendah, suatu heat exchanger diharapkan mempunyai efektivitas yang tinggi. Secara teoritis kenaikan kecepatan aliran akan menaikkan efektivitas. Namun, hal ini membuat waktu kontak menjadi singkat. Dari fenomena ini, ingin diteliti bagaimana pengaruh kecepatan terhadap efektivitas suatu Shell-and-Tube Heat Exchanger dengan udara sebagai fluida kerja.
Dari hasil penelitian didapat bahwa efektivitas naik seiring dengan kenaikan kecepatan hingga suatu harga tertentu dan kemudian akan turun. Efektivitas Shell-and-Tube Heat Exchanger lebih tinggi jika udara panas mengalir dengan kecepatan tinggi (di sisi tube) dan udara dingin mengalir dengan kecepatan rendah (di sisi shell).
Kata kunci: efektivitas, shell-and-tube heat exchanger.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15924
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15925
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENELITIAN OPTIMASI TEMPERATUR YANG MEMPENGARUHI KEKERASAN PADA PEMBUATAN GRINDING BALL DENGAN CARA HOT ROLLING
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Amelia, Amelia
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Hardness is one of the mechanical properties needed in a grinding ball. The hardness of grinding ball produced up to now is gained by trial and error to those parameters which are presumed influencing the hardness. Research is done to get parameter influence the hardness of grinding ball and optimum level. Three parameters presumed influencing the hardness are temperature of raw material (Tm), the initial temperature of quenching (Tq), and the final temperature of quenching (Tt). Design of experiment is used to analysis which parameter influence the hardness. A 23 factorial design is chosen, each parameter has two level. According to experiment and data analysis, the influencing parameter are Tq, Tt and interaction between Tq and Tt. The optimum value of Tq and Tt are 905 ± 10°C and 133 ± 3°C, value of Tm is 1110 ± 10°C.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kekerasan merupakan salah satu sifat yang dibutuhkan oleh grinding ball. Untuk mendapatkan sifat tersebut hingga saat ini masih dilakukan dengan cara trial and error sehingga sangatlah tidak efektif. Maka dari itu dilakukan suatu penelitian untuk mengetahui parameter-parameter yang mempengaruhi kekerasan grinding ball dan level yang optimal. Ada tiga parameter yang diduga mempengaruhi kekerasan grinding ball, yaitu temperatur raw material (Tm), temperatur awal proses quenching (Tq) dan temperatur akhir proses quenching (Tt). Untuk menganalisa parameter-parameter yang berpengaruh digunakan desain eksperimen. Desain eksperimen yang digunakan adalah rancangan faktorial 23, masing-masing terdiri atas 2 level. Dari percobaan dan analisa data, tampak bahwa parameter yang berpengaruh adalah Tq, Tt serta interaksi antara Tq dan Tt. Nilai Tq dan Tt yang optimum adalah 905 ± 10°C dan 133 ± 3°C, sedang nilai Tm yang dianjurkan 1110 ± 10°C.
Kata kunci: Desain eksperimen, grinding ball, temperatur quenching
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15925
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15926
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH NAPHTALENE TERHADAP PERUBAHAN ANGKA OKTAN BENSIN UNJUK KERJA MOTOR DAN GAS BUANGNYA
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Octane number is a reference to measure quality of gasoline as the fuel of gasoline engine. Gasoline with higher octane number gives less tendency to knocking.
Naphtalene is a chemical solution that gives positive effect to rise the octane number. Octane number of gasoline can be measured by CFR engine.
Using a motor Daihatsu CB-23, the best power obtained by using a grain of naphtalene (3,75 grams) for 3 litres of gasoline and ignition timing is 12° before TDC. Using this ratio, CO & CO2 that are produced in the exhaust gas is nearly the ame with pure gasoline usge but less HC and O2 are produced.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Angka oktan merupakan acuan untuk mengukur kualitas dari bensin yang digunakan sebagai bahan bakar motor bensin. Makin tinggi angka oktan maka makin rendah kecenderungan bensin untuk terjadi knocking.
Naphtalene merupakan suatu larutan kimia yang memberikan pengaruh positif untuk meningkatkan angka oktan dari bensin. Besarnya angka oktan ini dapat diukur dengan mesin CFR.
Dari hasil percobaan dengan motor Daihatsu CB-23 diperoleh bahwa dengan penambahan naphtalene sebesar 1 butir (3,75 gram) untuk 3 liter bensin dan sudut pengapian 12° sebelum TMA diperoleh daya yang dihasilkan motor paling optimal. Untuk perbandingan tersebut kadar CO maupun CO2 yang terbentuk hampir sama dengan penggunaan bensin premium murni tetapi terjadi penurunan HC dan O2 pada gas buangnya.
Kata kunci: angka oktan, naphtalene, motor bensin
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15926
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15927
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
REKAYASA MUTU BESI BETON DENGAN METODE TAGUCHI
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Alimin, Roche
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
In attempt to increase the quality of SR-24-type iron rods several constraints are often faced. One of the problems is the high variability of yield strength quality characteristic. A research of influential factors and ideal composition of materials that can minimize quality variability is needed.
To solve the above problem Taguchi method is used in designing the experiment. The superiority of this method is the ability to minimize variability of response and the efficiency of experiment. First steps that is taken is choosing control and noise factors and determining the levels. Then, the orthogonal matrix for experiment is built. Data analysis are done by optimizing signal-to-noise ratio, analysis of means, and analysis of variance.
Result of analysis of SNR and mean give a conclusion that Carbon content of 0.1 %, Silicon content of 0.15 %, and Mangan content of 0.5 % are sufficient composition of additive material that will minimize variability level of yield strength.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Dalam usaha untuk meningkatkan kualitas besi beton jenis SR-24 dijumpai beberapa kendala. Salah satu kendalanya adalah cukup tingginya tingkat variasi karakteristik mutu yield strength yang terjadi. Sehingga dibutuhkan suatu penelitian terhadap faktor-faktor yang berpengaruh dan pengaturan komposisi bahan yang ideal untuk meminimalkan variasi mutu tersebut.
Untuk menyelesaikan masalah tersebut digunakan metode Taguchi dalam perancangan eksperimen. Kelebihan metode ini ialah mampu meminimalkan akibat dari variasi terhadap respon serta eksperimen dapat dilakukan dengan efisien. Langkah yang dilaksanakan ialah memilih faktor-faktor kendali dan noise sekaligus penentuan level-levelnya dan selanjutnya membuat matriks ortogonal untuk eksperimen. Analisa data dilakukan berdasar pengoptimalan Signal to Noise Ratio (SNR), analisa Mean serta Anova.
Hasil analisa terhadap SNR dan mean didapatkan kesimpulan bahwa kadar Karbon 0,1 %, kadar Silikon 0,15 %, kadar Mangan 0,5 % merupakan komposisi bahan penolong yang cukup memadai sehingga tingkat variasi yield strength dapat diminimalkan.
Kata kunci: Besi beton, Metode Taguchi, yield stregth
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15927
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15928
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGECORAN SQUEEZE
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Firdaus, Firdaus
Dosen Jurusan Teknik Mesin - Politeknik Negeri Sriwijaya
Squeeze casting, also known as liquid metal forging, is a term commonly used to describe a process by which molten metal solidifies under pressure within closed dies position between the plates of a hydraulic press. The applied pressure and instant contact of the molten metal with the die surface produce a rapid heat transfer condition that yields a pore-free fine grain casting with mechanical properties. Which is similar to those of wrought products.
This papers reviews aspect of recent progress in the development of current squeeze casting techniques, and address both the advantages and limitations of the various processes.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pengecoran squeeze, yang juga dikenal dengan istilah penempaan logam cair, merupakan suatu istilah yang dipakai untuk menggambarkan suatu proses dimana logam cair didinginkan di dalam cetakan tertutup sambil diberi tekanan luar yang biasanya berasal dari tenaga hidrolik. Tekanan yang diberikan serta kontak langsung antara logam cair dengan dinding cetakan akan menyebabkan terjadi perpindahan panas secara cepat yang memungkinkan untuk menghasilkan produk cor dengan porositas rendah serta memiliki ukuran butir yang halus dengan sifat mekanik yang mendekati produk tempa umumnya.
Karya tulis ini mencoba mengkaji perkembangan terkini dari pengecoran squeeze serta keunggulan dan keterbatasan proses ini dibandingkan proses-proses lainnya.
Kata kunci: pengecoran squeeze langsung, pengecoran squeeze tak langsung
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15928
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15929
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENINGKATAN UNJUK KERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH DENGAN PENGGUNAAN BUSI SPLITFIRE SF392D DAN KABEL BUSI HURRICANE
Tirtoatmodjo, Rahardjo
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Setyawan, Julianto
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
One of supporting components in the ignition system of Spark Ignition Engine is spark plug. Ignition occurs caused by the existence of electric source energy which generates activation energy to ignite the air fuel mixture until produces power.
Spark plug is a component generating the spark highly effected the completeness process in combustion chamber. The completeness of combustion process shall affects the performance of the engine.
By using Splitfire SF392D Spark plug and Hurricane plug wire, the ignition timing must be resetting for optimum power result. From result of the test, everage power increased is 3.8%.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Salah satu komponen pendukung dalam sistem pengapian pada motor bakar torak adalah busi. Pengapian dari busi terjadi karena adanya sumber energi listrik untuk menghasilkan energi aktivasi yang digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar sehingga menghasilkan tenaga.
Busi sebagai suatu piranti untuk menghasilkan busur api listrik sangat berpengaruh terhadap kesempurnaan proses pembakaran yang terjadi didalam ruang bakar. Kesempurnaan proses pembakaran akan mempengaruhi unjuk kerja dari motor.
Dengan menggunakan Busi Splitfire SF392D dan Kabel Busi Hurricane, maka waktu pengapian harus disesuiakan untuk mendapatkan daya yang optimal. Peningkatan daya rata-rata yang dihasilkan dari pengujian adalah 3,8%.
Kata kunci: Busi, Kabel busi, energi aktivasi, peningkatan daya, penurunan konsumsi bahan bakar, proses pembakaran.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15929
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15930
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
ARE THERE LIMITS TO TOTAL QUALITY MANAGEMENT ?
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Firdaus, Firdaus
Dosen Jurusan Teknik Mesin - Politeknik Negeri Sriwijaya
Although TQM could solve every problems but it does not mean that TQM is unlimited. There are several limitations on TQM application, some examples from international cases is taken to show the failure of TQM implementation. The understanding of TQM philosophy is really necessary.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Meskipun TQM dapat menyelesaikan semua masalah tetapi bukan berarti bahwa TQM tanpa batas. Ada beberapa keterbatasan penerapan TQM yang berujung pada beberapa kasus dunia yang dapat diambil sebagai contoh dari kegagalan penerapan TQM secara baik dan benar. Untuk itu diperlukan pemahaman filosophi TQM secara tepat.
Kata kunci: total quality management, keterbatasan TQM
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:16:06
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15930
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 2 No. 2 (2000): OCTOBER 2000
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15931
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH PERUBAHAN PEMAJUAN WAKTU PENYALAAN TERHADAP MOTOR DUAL FUEL (BENSIN-BBG)
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Wahyudi, Djoko
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A Fuel gasoline engine can also use gas fuel beside gasoline. Nevertheless, if this gasoline angine uses gas fuel, the performance of the engine will decrease, because the engine is designed for gasoline as its fuel. This performance reduction is caused by the different characteristics of the two fuels.
One way to improve the performance of a gasoline engine that used gas fuel by controlling the firring time with electronic controller to make the firring time more accurate.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Selain dapat menggunakan bahan bakar bensin, motor bensin juga dapat menggunakan bahan bakar gas. Namun unjuk kerja dari motor bensin menurun ketika menggunakan bahan bakar gas. Penurunan unjuk kerja ini karena mesin tersebut memang dirancang untuk bahan bakar bensin, kecuali kalau mesin itu memang dirancang untuk berbahan bakar gas. Penurunan unjuk kerja motor ini disebabkan oleh adanya perbedaan karakteristik penyalaan dari kedua bahan bakar tersebut.
Salah satu cara untuk meningkatkan unjuk kerja dari motor bensin yang menggunakan bahan bakar gas adalah dengan mengatur pemajuan penyalaan secara elektronik sehingga waktu pengapiannya menjadi lebih tepat.
Kata kunci: kontrol otomatis, BBG, sudut pengapian.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15931
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15932
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGATURAN KONDISI IDLE DAN AKSELERASI PADA MOTOR BERBAHAN BAKAR GAS
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Gunawan, Jemy
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Using fuel gas for gasoline engine can be made with additional equipment which is called Conversion Kit. However is still limited because there is a problem about the engine performance, that is too high idle rotation and low acceleration if compared to engine with gasoline. One at the cause of too high idle rotation is too a little fuel gas enter to intake manifold and specific gravity fuel gas (0,562 kg/m3) lower than gasoline, that cause the idle condition where the intake gas valve opened just a little, air that enter together with fuel gas cannot doing completely combustion. The way to improve this problem are by supply fuel gas with injection system control by electronic in idle and aceleration condition.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pemakaian bahan bakar gas untuk motor bensin dapat dilakukan dengan menambahkan peralatan yang disebut dengan conversion kit. Namun penggunaannya masih terbatas karena adanya kendala terhadap performa dari motor, yaitu terlalu tingginya putaran pada kondisi idle dan rendahnya akselerasi jika dibandingkan dengan motor yang menggunakan bahan bakar bensin. Salah satu penyebab dari tingginya putaran idle adalah terlalu sedikitnya bahan bakar gas yang masuk ke intake manifold dan specific gravity dari bahan bakar gas (0.562 kg/m3) lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar bensin, hal ini berakibat kondisi idle dimana katup gas hanya terbuka sedikit, udara yang masuk bersama-sama dengan bahan bakar gas tidak dapat melakukan pembakaran secara sempurna. Salah satu cara untuk memecahkan permasalahannya adalah dengan memberikan suplai BBG melalui sistim injeksi yang dikontrol secara elektronik baik pada kondisi idle maupun pada saat akselesari.
Kata kunci: sistim injeksi untuk BBG
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15932
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15933
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
ANALISA TURBOCHARGER PADA MOTOR BENSIN DAIHATSU TIPE CB-23
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Hartadi, Rully
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Turbocharger is one of component that used to improve performance of vehicle by increasing density of air. Turbocharger consists of turbin and compressor.
Many people hope that their vehicle has better performance and faster acceleration by applaying some component.
In this case turbocharger can do that. By applaying turbocharger, air and fuel will homogeneously mixed that can give a better combustion. Turbocharger has many advantages. Turbocharger powered by pressure of exhaust gas.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Turbocharger adalah suatu komponen yang dipasang pada kendaraan bermotor yang bertujuan untuk meningkatkan daya dari motor dengan melakukan penambahan rapat massa udara yang lebih banyak dibandingkan dengan cara pengisian biasa. Turbocharger terdiri dari sebuah turbin dan sebuah kompresor.
Banyak yang mengharapkan daya dari kendaraannya dapat meningkat dengan memasang perangkat. Diharapkan dengan memasang perangkat tersebut, daya dari motor akan meningkat dan juga akselerasinya. perangkat yang dipakai dalam hal ini adalah turbocharger.
Dengan penambahan turbocharger, akan membuat campuran udara dengan bahan bakar semakin sempurna atau semakin homogen sehingga pembakaran akan semakin sempurna. Perangkat turbocharger ini mempunyai kelebihan dariperangkat lain yang bertujuan untuk meningkatkan daya. Turbocharger ini digerakkan oleh tekanan gas buang, yang pada umumnya tekanan gas buang dan panas dari gas buang ini tidak dimanfaatkan atau langsung dibuang begitu saja.
Kata kunci: turbocharger, turbin, kompresor dan knocking.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15933
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15934
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH PENGGUNAAN BAFFLE PADA SHELL-AND-TUBE HEAT EXCHANGER
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Shell-and-tube heat exchanger is a device commonly used to transfer heat. To enhance the heat transfer occurred and to support the tubes inside the shell, baffles are installed. Better heat transfer is obviously expected in a heat exchanger. A research is done to find out the effect of baffle used toward the effectiveness and pressure drop in heat exchanger. The result is that the effectiveness increases when the baffles are installed. Effectiveness increases as the spacing between the baffles is smaller until certain spacing, and then it decreases.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Shell-and-tube heat exchanger merupakan jenis alat penukar panas yang banyak digunakan. Untuk membuat perpindahan panas lebih baik dan untuk menyangga tube yang ada di dalam shell, maka sering dipasang baffle. Perpindahan panas yang lebih baik sangat diharapkan dalam suatu heat exchanger. Penelitian dilakukan untuk mengetahui pengaruh penggunaan baffle terhadap efektifitas dan penurunan tekanan dalam heat exchanger. Dari hasil penelitian didapat bahwa efektifitas meningkat dengan dipasangnya baffle. Efektifitas meningkat seiring dengan mengecilnya jarak antar baffle hingga suatu jarak tertentu, kemudian menurun.
Kata kunci: penukar kalor, baffle, efektifitas.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15934
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15935
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
OPTIMASI PROSES INJEKSI DENGAN METODE TAGUCHI
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Pramono, Yohan
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
At this time about 3% of products produced by "X" plastic factory does not reach the standard. This factory has a problem to minimize the amount of defects. Taguchi method is used to lower the level of product defects.
From the field survey, all the suspected factors can be obatained and it is shown ini the fishbone diagram. From the suspected factors, the factory chose factors that are to be used ini the experiments. Experiments were conducted using those four factors : pellet material percentage (60%, 70%, 80%), temperature (217°C, 225°C, 233°C), injection pressure (92 Bar, 93 Bar, 94 Bar), screw speed (81%, 83%, 85%). Taguchi method provide the combination and number of experiments.
From each level of defects condition, analysis was done to obtain the affecting variables. The results of analysis shows that the combination of pellet material (80%), temperature (225°C), injection pressure (93 Bar), screw speed (83%) can minimize the amount of defects to 0.3%.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pada saat ini sekitar 3% produk yang dihasilkan oleh perusahaan plastik "X" tidak memenuhi standar. Perusahaan mengalami kesulitan untuk menurunkan tingkat kecacatan produk tersebut. Hal inilah yang mendasari penelitian dengan metode Taguchi yang bertujuan untuk menurunkan tingkat kecacatan produk.
Dari survey lapangan didapatkan faktor-faktor yang dicurigai dan ditampilkan dalam bentuk diagram tulang ikan. Dari faktor-faktor yang dicurigai berpengaruh, perusahaan memilih faktor-faktor yang diijinkan untuk dieksperimentasikan. Empat faktor yang akan dieksperimentasikan adalah persentase bahan pelet, temperatur (217°C, 225°C, 233°C), tekanan injeksi (92 Bar, 93 Bar, 94 Bar), screw speed (81%, 83%, 85%). Metode Taguchi dipergunakan untuk menentukan kombinasi dan jumlah dari eksperimen.
Dari tingkat kecacatan tiap kondisi dilakukan analisa sehingga didapatkan variabel yang berpengaruh. Dari hasil analisa didapat bahwa kombinasi persentase bahan pelet (80%), temperatur (225°C), tekanan injeksi (93 Bar) serta srew speed (83%) dapat menurunkan tingkat kecacatan hinga 0,3%.
Kata kunci: Metode Taguchi, cacat produk, diagram tulang ikan.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15935
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15936
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
SIMULASI KOMPUTER UNTUK ANALISIS KARAKTERISTIK MODEL SISTEM PEGAS- PEREDAM KEJUT- MASSA
Soegihardjo, Oegik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Computer simulation in engineering will help designer to visualize characteristics of the system being designed. By modeling of the system and implement it into the computer, designer will be able to analyze characteristics of the system on any operating condition with less cost and time.
To ensure the correct analysis, mathematical model and computer programming of the system have to be developed. Data form real cases will be simulated to analyze their characteristics.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Simulasi komputer dalam suatu rekayasa teknik sangat membantu perancang untuk menggambarkan/memvisualisasikan karakteristik sistem yang akan dibuat. Dengan pemodelan sistem perancang bisa menganalisis karakteristik sistem pada berbagai kondisi operasi tanpa harus kehilangan banyak waktu dan biaya, karena semua proses bisa dilakukan dengan bantuan komputer.
Untuk menjamin analisis yang tepat, model matemastis dari sistem yang akan dianalisis serta program komputer harus dibuat. Beberapa kasus yang diambil dari kondisi riil akan disimulasikan untuk dianalisis karakteristiknya.
Kata kunci: pegas, peredam kejut, massa, gaya pegas, gaya peredam, model matematis.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15936
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15937
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
STUDI EXPERIMEN DAN TEORITIK SISTEM PENGEREMAN TANPA SKID
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Sanjaya, Marta
Alumnus, Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
When skid happened the wheel can't be used as control element of vehicle direction instead of decreasing the braking force. Anti skid braking sistem have been design by expert of automotive. Braking is done by mean of periodic braking force that closed to the maximum static force at certain frequency.
Characteristic of this system is discribed at this paper by mean of experiment and teoritical study on testing vehicle's model. Model is rolling down from certain elevation and than to be braked with some braking mode automatically.
Continue braking force can make the wheel skid and did not produce maximum effect of braking. Braking mode with periodically braking force vice versa can avoid skid but need to control the force and their ferquency to produce maximum effect of braking.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Ketika terjadi skid maka roda tidak dapat berfungsi sebagai elemen pengatur arah gerak kendaraan bahkan justru menurunkan gaya pengeremannya. Para ahli otomotif telah merancang sistem rem yang tidak menyebabkan roda mengalami skid. Pengereman dilakukan dengan gaya yang besarnya mendekati gaya gesek statik maksimumnya dan berdenyut (periodik) dengan frekuensi tertentu.
Karekteristik dari sistem rem tersebut akan dijelaskan dalam tulisan ini melalui studi experimen dan teoritik pada model kendaraan uji. Model diluncurkan dari suatu ketinggian tertentu kemudian dilakukan pengereman secara otomatis dengan beberapa mode pengereman.
Pengereman dengan gaya kontinu dapat menyebabkan roda skid dan tidak menghasilkan efek pengereman yang maksimal. Sebaliknya model pengereman dengan gaya yang berdenyut dapat menghidari terjadinya skid tetapi perlu mengatur besarnya gaya dan frekuensinya untuk mendapatkan efek pengereman yang maksimal.
Kata kunci: skid, anti-lock braking system.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:33:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15937
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 1 (2001): APRIL 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15938
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH BENTUK RISER TERHADAP CACAT PENYUSUTAN PRODUK COR ALUMINIUM CETAKAN PASIR
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The shape and dimension of riser influence shrinkage defect in sand casting product. It influences the rate of solidification of the metal in mould cavity. The goal of this research is to investigate the effect of casting modulus to shrinkage defect.
This research uses different shape and dimension of the riser. Three type of risers was used with the same gating system.
The result of the research shows that the casting modulus influences shrinkage defect in castings.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Bentuk dan dimensi riser mempengaruhi terjadinya cacat penyusutan pada produk cor cetakan pasir. Bentuk dan dimensi riser ini mempengaruhi laju pembekuan cairan logam di rongga cetakan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh nilai casting modulus terhadap cacat penyusutan.
Penelitian ini menggunakan riser dengan bentuk dan casting modulus berbeda. Ketiga jenis riser menggunakan sistem saluran yang sama.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa casting modulus mempengaruhi terjadinya cacat penyusutan pada produk cor.
Kata kunci: pengecoran cetakan pasir, casting modulus, riser.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15938
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15939
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH TEBAL PLAT DAN JARAK ANTAR PIPA TERHADAP PERFORMANSI KOLEKTOR SURYA PLAT DATAR
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
San, Yoe Kiem
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Flat plate solar collector is an equipment to used for water heater. This collector absorb the radiant energy from the sun and convert it to heat in the tubes collector. Parameters which influence the performance this collector are thickness of the plate absorber and distance between the tubes which called collector fin efficiency. From the research it is found that more and more the thickness of the plate absorber and more and more the small distance between of the tubes collector, more and more optimum fin eficiency the collector.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kolektor surya plat datar merupakan suatu peralatan yang dapat digunakan untuk memanaskan air. Kolektor tersebut menyerap energi radiasi dari matahari dan mengkonversikannya menjadi panas pada pipa-pipa kolektor. Parameter-parameter yang berpengaruh terhadap unjuk kerja kolektor tersebut diantaranya adalah ketebalan plat penyerap dan jarak antar pipa-pipa kolektor yang disebut dengan efisiensi sirip kolektor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin tebal plat penyerap dan semakin kecil jarak antar pipa-pipa kolektor, efisiensi sirip dari kolektor semakin optimum.
Kata kunci: kolektor surya plat datar, performansi, efisiensi sirip.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15939
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15940
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENGARUH JARAK KACA KE PLAT TERHADAP PANAS YANG DITERIMA SUATU KOLEKTOR SURYA PLAT DATAR
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Since the heat absorbed by a flat plate solar collector is converted from electromagnetic energy of the sun, the glass cover used affects the heat absorbed dominantly. Considering the importance of the cover, a research is carried on to find out the affect of the spacing between cover and plate toward the plate's temperature which refer to the amount of heat absorbed. Covers used are clear glass and 'ice' glass with thickness of 3 mm and 5 mm each. From the research, it is found out that the plate's highest temperature is obtained when the cover used is a 3 mm clear glass with 20 mm spacing between cover and plate.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Karena panas yang diterima suatu kolektor surya plat datar berasal dari energi elektromagnetik dari matahari, maka kaca penutup yang digunakan sangat berpengaruh terhadap panas yang diterima. Mengingat pentingnya kaca pada kolektor surya, maka dilakukan penelitian untuk mengetahui pengaruh jarak kaca ke plat terhadap temperatur plat yang menyatakan besar panas yang diterima. Kaca yang digunakan untuk penelitian adalah kaca bening dan kaca es dengan ketebalan masing-masing 3 mm dan 5mm. Dari hasil penelitian didapat bahwa temperatur plat tertinggi dicapai saat kaca yang dipakai jenis kaca bening 3mm dengan jarak kaca ke plat 20 mm.
Kata kunci: kolektor surya plat datar, kaca penutup, konveksi di antara 2 plat sejajar.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15940
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15941
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
PENINGKATAN UNJUK KERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH DENGAN PENGGUNAAN METHYL TERTIARY BUTHYL ETHER PADA BENSIN
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Michael, Michael
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Octane number is reference to measure quality of gasoline as the fuel of gasoline engine. Gasoline with higher octane number gives less tendency to knocking. Methyl Tertiary Buthyl Ether is a chemical solutions that gives positive effect to rise the octane number. Using a motor Daihatsu CB-23, the best power obtained by using gasoline with 20% Methyl Tertiary Buthyl Ether and ignition timing is 15 degree before TDC.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Angka oktan merupakan acuan untuk mengukur kualitas bensin yang digunakan sebagai bahan bakar motor bensin. Makin tinggi angka oktan maka makin rendah kecenderungan bensin untuk terjadi knocking. Methyl Tertiary Buthyl Ether merupakan suatu larutan kimia yang memberikan pengaruh positif untuk meningkatkan angka oktan dari bensin. Dari hasil percobaan dengan motor Daihatsu CB-23 diperoleh bahwa dengan penambahan Methyl Tertiary Buthyl Ether dengan konsentrasi 20% dalam bensin dan sudut pengapian 15 derajat sebelum TMA diperoleh daya yang dihasilkan motor paling optimal.
Kata kunci: angka oktan, motor bensin, Methyl Tertiary Buthyl Ether.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15941
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15942
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
INTEGRASI PERENCANAAN PRODUKSI AGGREGAT DAN PERENCANAAN KEBUTUHAN MESIN PADA PROSES PRODUKSI UBIN KERAMIK
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
S. Masbudi, Mirah
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Usually aggregate production planning and machine requirement planning are conducted separately although there is a close relationship between the two in most production environment. Integration model includes both production and workforce planning decision along with production equipment procurement towards production cost. Research by Behnezhad and Khoshnevis8.2) has shown that mathematical programming model based on this integration could result in cost saving when compared to the use of aggregate production planning and machine requirement planning separately.
The advantage of using integration model in tiles production is going to be analyzed in this paper. The integration model is built based on data that is obtained from a tile company and the solution of the model is obtained by using the Quant-system software. The result showed that integration model yield cost saving of Rp.179.453.030,- towards the aggregate production planning and Rp.470.062.980,- towards the machine requirement planning.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Perencanaan produksi aggregat dan perencanaan kebutuhan mesin biasanya dilakukan secara terpisah meskipun sebenarnya ada keterkaitan yang erat yang dapat dijumpai pada lingkungan produksi umumnya. Model integrasi menggabungkan efek pengambilan keputusan tingkat produksi dan tenaga kerja sekaligus pembelian peralatan produksi pada biaya produksi. Penelitian oleh Behnezhad dan Khoshnevis8.2) menunjukkan bahwa mathematical programming model berdasarkan integrasi tersebut memberikan penghematan biaya dibandingkan dengan penerapan perencanaan produksi agregat dan perencanaan kebutuhan mesin secara terpisah.
Pada makalah ini ingin diketahui keuntungan yang dapat dihasilkan oleh model integrasi pada proses produksi ubin keramik. Model integrasi disusun berdasarkan data yang diperoleh dari sebuah pabrik keramik dan penyelesaian model diperoleh dengan menggunakan software Quant-System. Dari hasil penelitian diperoleh bahwa perencanaan secara integrasi memberikan penghematan sebesar Rp.179.453.030,- terhadap perencanaan produksi agregat dan sebesar Rp.470.062.980,- terhadap perencanaan kebutuhan mesin.
Kata kunci: model Integrasi, perencanaan produksi agregat, perencanaan kebutuhan mesin.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15942
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15943
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
OPTIMASI CRANKING AMPERE AKI DI P.T. "X"
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Accumulator products of P.T. "X" that have accumulator of 221 CA can not fulfil Japanese, Europe and U.S. standards that require minimum cranking ampere of 275 CA.
By using fishbone diagram suspected affecting factors to accumulator cranking ampere are obtained. Company chooses factors that are allowed to be experimented. There are 4 chosen factors. Each factors has 3 levels that are charging time interval (30 minutes, 60 minutes, 90 minutes), cell plate thickness (1.2 mm, 1.4 mm, 1,6 mm), material purity percentage (96%, 97%, 98%), and charging current (160 A, 170 A, 180 A). From the data, the experiment combination is done by using orthogonal array that is one of the Taguchi's method steps.
From the analysis the best combination is obtained that is charging time interval of 60 minutes, cell plate thickness of 1.4 mm, material purity percentage of 98%, and charging current of 180 A. This combination can increase cranking ampere to 278 CA. Verification test proves that cranking ampere of 278 CA can be attained.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Produk aki di P.T. "X" memiliki cranking ampere 221 CA sehingga tidak bisa memenuhi permintaan pasar Jepang, Eropa dan Amerika yang mempersyaratkan cranking ampere minimal 275 CA.
Dengan menggunakan diagram tulang ikan didapat faktor-faktor yang diduga berpengaruh terhadap cranking ampere aki. Perusahaan memilih faktor-faktor yang bisa dieksperimentasikan. Faktor-faktor yang dipilih berjumlah 4 faktor dan masing-masing faktor memiliki 3 level, yaitu: interval waktu charging (30 menit, 60 menit, 90 menit), tebal plat sel (1,2 mm, 1,4 mm, 1,6 mm), persentase kemurnian bahan (96%, 97%, 98%), dan besar kuat arus charging (160 A, 170 A, 180 A). Dari data tersebut, dilakukan kombinasi percobaan dengan menggunakan matriks ortogonal yang merupakan salah satu langkah dari metode Taguchi.
Dari hasil analisa didapatkan hasil kombinasi terbaik ialah interval waktu charging 60 menit, tebal plat sel 1,4 mm, persentase kemurnian bahan 98%, dan besar kuat arus charging 180 A yang dapat meningkatkan cranking ampere hingga mencapai 278 CA. Uji verifikasi membuktikan bahwa cranking ampere sebesar 278 tersebut dapat dicapai.
Kata kunci: optimasi, cranking ampere, metode Taguchi.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15943
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15944
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
E-TECHNOLOGY SEBUAH FENOMENA INTEGRASI INFORMASI TEKNOLOGI DENGAN PRODUCT DESIGN AND MANUFACTURING
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Firdaus, Firdaus
Jurusan Teknik Mesin - Politeknik Negeri Sriwijaya
Duskiardi, Duskiardi
Jurusan Teknik Mesin - Universitas Bung Hatta
Modern society has been much influenced by the information technology development. Their social life depends very much on information distribution speed and accuracy. Today, the integration between information technology and design has also significantly influences the way of product design evolved such as placing the components and its specification, drawing or design supply to the customers, and collecting responds of the new emerging product, etc. The main constraints of the integration is data transformation system which have different format. Nevertheless, it has been solved by the help of integrated manufacturing system . Several cases concerning the collaboration of information technology and design technology are also presented in this papers to underlines the above mentioned integrated phenomena.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Perkembangan teknologi informasi telah merambah ke seluruh sendi kehidupan masyarakat moderen. Peradaban moderen sangat tergantung pada kecepatan dan keakuratan distribusi informasi. Perpaduan antara teknologi informasi dengan teknologi desain membawa dampak signifikan bagi perkembangan desain produk. Melalui pemanfaatan teknologi internet dengan berbagai cara telah dikembangkan seperti misalnya menempatkan komponen dan spesifikasinya, suplai gambar atau desain ke pelanggan, mengumpulkan tanggapan atas produk baru dan lain sebagainya. Kendala utama yang masih dihadapi ialah sistem transformasi data dengan berbagai format yang belum berjalan secara mulus. Namun demikian hal tersebut sudah dapat diatasi dengan adanya sistem manufaktur yang terintegrasi. Berbagai hal yang muncul sebagai contoh kasus perkembagan integrasi teknologi informasi dengan teknologi desain ditampilkan pada makalah ini untuk memberikan penegasan tentang fenomena yang dimaksud.
Kata kunci: teknologi informasi, desain produk, sistem transformasi data.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15944
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15945
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
FUEL CELL SEBAGAI PENGGANTI MOTOR BAKAR PADA KENDARAAN
Suhada, Hendrata
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Cars powered by engine is one of transport vehicle used in developed countries, which caused ecological problem to the environment, the effect of this problem is faced nowadays especially in big cities. Since medio of 20th century many researches and developments have been done, to cope with that problem, to have less emission in the environment.
One of the equipment to replace engines, have been developed since the last decade of 20th century, give a lot of advantages called fuel cell, which can produce energy by electric-chemically process. Due to the differences of fuel cell compare with conventional engine, vehicles using fuel cell has to be redesign, some components have to be changed radically, like the fuel system, drive train and control system.
The result of researches and developments which have been done, promise a lot of advantages, which conventional engines can not give, therefore it is probable that fuel cell will replace conventional engine.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kendaraan bermotor yang merupakan alat transportasi yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat di negara-negara modern, menimbulkan masalah besar terhadap lingkungan dan akibat polusinya sudah sangat terasa, terutama di kota-kota besar. Untuk menanggulangi masalah ini, maka sejak pertengahan abad 20 telah banyak dilakukan tindakan-tindakan yang bertujuan mengurangi atau melenyapkan pengaruh gas yang ditimbulkan oleh motor bakar.
Sejak akhir abad 20 telah mulai dikembangkan alat untuk menggantikan motor bakar yang ternyata mempunyai beberapa keuntungan yang sangat menonjol, yaitu fuel cell yang dapat menghasilkan energi melalui proses elektro kimiawi. Berhubung fuel cell sangat berbeda dari motor bakar, maka kendaraan yang menggunakannya mengalami perubahan komponen yang cukup radikal diantaranya sistem bahan bakar, sistem penerus energi dan sistem kontrol.
Dari hasil pengembangan dan penelitian yang telah dilakukan ternyata jenis fuel cell ini sangat menjanjikan keuntungan-keuntungan yang tidak dimiliki oleh motor bakar, sehingga bukanlah hal yang mustahil bahwa fuel cell akan menggantikan motor bakar.
Kata kunci: otomotif, fuel cell, polusi.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15945
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15946
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
FUEL CELL SEBAGAI PENGHASIL ENERGI ABAD 21
Suhada, Hendrata
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Technology development has proceed very fast in the last century, industries required a lot more power to meet the demands, vehicles developments also follow the demand for more energy, due to this the source of energy must be used wisely and efficiently, no loss of energy should be allowed.
Limitation of oil reserves is one of the reasons for searching new type of energy and new equipment, which are highly efficient.
The problem of the fossil fuels, which caused disadvantages in ecological system make it necessary to develop another, more better energy converter.
Fuel cell is one way out to the existing problems, which convert energy electro- chemically, using hidrogen as fuel and oksigen. Experimentation has been done since medio of 20th century, has given a lot of good result, so that fuel cell will be a good hope for this new century.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kemajuan teknologi yang sangat cepat, menuntut penyediaan energi yang makin banyak, untuk industri maupun kebutuhan energi penggerak kendaraan, mengingat makin mendesaknya tuntutan tersebut, maka selalu dicari cara-cara untuk memanfaatkan energi yang sudah tersedia sebaik mungkin, sehingga energi yang terbuang dapat makin berkurang, hal ini dapat dilakukan dengan meningkatkan penggunaan energi tersebut se-efisien mungkin.
Keterbatasan cadangan minyak bumi merupakan salah satu pertimbangan untuk mencari energi atau alat yang baru yang dapat mengolah minyak se maksimal mungkin. Kendala yang ditimbulkan oleh energi minyak, yaitu mengakibatkan proses ekologi yang tidak menguntungkan menyebabkan perlu dikembangkannya pemanfaatan energi yang lain.
Fuel cell merupakan salah satu jalan keluar dari berbagai-bagai kendala yang sudah ada, yaitu pengolahan energi dengan cara listrik-kimiawi, dengan menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar dan oksigen pembakarnya. Percobaan dan penelitian yang telah dilakukan sejak pertengahan abad 20, telah memberikan cukup banyak masukan yang positif, sehingga dapat dinyatakan bahwa fuel cell akan memberikan harapan untuk abad yang baru ini.
Kata kunci: energi, fuel cell.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 14:48:08
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15946
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 3 No. 2 (2001): OCTOBER 2001
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15947
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Tekanan dan Temperatur Die Proses Squeeze Casting Terhadap Kekerasan dan Struktur Mikro Pada Material Piston Komersial Lokal
Duskiardi, Duskiardi
Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin, Universitas Bung Hatta Padang
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Squeeze casting which often known as called liquid metal forging where molten metal is solidified under relatively high external pressure. Contact between molten metal with punch and die enable to increase the rate of heat transfer. The microstructure of the casting will be more homogenous and the mechanical properties will be improved.
The material used this investigation is taken from commercial piston product with the following composition bal. : 12.62 wt% Si, 2.83 wt% Cu, 1.58 wt% Ni, 0.89 wt% Mg, 0.38 wt% Fe, 0.15 wt% Mn, 0.078 wt% Zn, 0.016 wt% Pb, 0.009 wt% Sn, 0.006 wt% Ca dan Al. The material melted up to 700oC, the specimens were made using direct squeeze casting by combining pressure and temperature. Finally the specimens were examined through hardness, porosity and microstructure.
The results show the solidification rate significantly improves the properties of the specimen. The process decrease quantity of the porosity up to 85.15 % and increase the Britnell hardness 5.29% after heat treated (T6). The optimum pressure and temperature is 70 - 100 MPa and 400 - 700oC.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Squeeze casting sering juga disebut dengan liquid metal forging, dimana logam cair dibekukan dibawah tekanan eksternal yang relatif tinggi. Terjadinya kontak antara logam cair dengan punch dan die pada saat penekanan memungkinkan terjadinya perpindahan panas yang cukup cepat. Ini akan menghasilkan struktur mikro yang lebih homogen serta perbaikan sifat mekanik.
Material yang digunakan untuk pengujian ini dan sekaligus sebagai pembanding diambil dari produk piston komersial lokal dengan komposisi bal. 12.62 wt% Si, 2.83 wt% Cu, 1.58 wt% Ni, 0.89 wt% Mg, 0.38 wt% Fe, 0.15 wt% Mn, 0.078 wt% Zn, 0.016 wt% Pb, 0.009 wt% Sn, 0.006 wt% Ca dan selebihnya Al. Material dilebur pada 700 o C, benda uji dibuat dengan menggunakan teknik squeeze casting dengan jalan memvariasikan tekanan dan temperatur. Selanjutnya benda uji dikarakterisasi berupa kekerasan , porositas dan struktur mikro.
Pada pengujian yang dilakukan, laju pendinginan material akibat pengaruh tekanan dan temperatur die sangat signifikan pengaruhnya terhadap perbaikan sifat benda uji. Dari hasil pengamatan, proses ini mampu menurunkan porositas sampai 85.15 % dan memperbaiki kekerasan sebesar 5.29 % setelah dilakukan perlakukan panas T6. Tekanan serta temperatur die optimal didapatkan pada 70 - 100 MPa dan 400 - 450 0C.
Kata kunci: pengecoran squeeze, struktur mikro, kekerasan.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15947
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15948
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisis Parameter Proses Pengecoran Squeeze Terhadap Cacat Porositas Produk Flens Motor Sungai
Firdaus, Firdaus
Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Sriwijaya
The existing flanges component which is produced by traditional sand casting shows low quality both of the material and dimension, since the product made from recycled material and supported by a very simple technology. The quality of casting is not depends on the microstructure, but also supported by a good appearance.
This research is to analyze the effect of process parameters by producing specimens through squeeze casting process using the existing recycled material. Process parameter such as squeeze pressure and punch & die temperature. The process consists of melting the alloys and heating the die in two difference resistance furnaces, ladling the melt into pre-heated die cavity and finally applying pressure by hydraulic power until the melt is fully solidified.
After investigating the specimen, the results show that the quantity of the porosity as compared to traditional sand casting is decreasing significantly.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Produk flens yang ada, dihasilkan dari pengecoran cetakan pasir dengan bahan baku daur-ulang dan didukung oleh teknologi sederhana, bermutu rendah baik dari segi bahan maupun dimensi. Mutu hasil cor yang baik tidak hanya ditentukan dengan strukturmikro yang baik dan homogen tetapi juga dengan kekuatan dan penampakan yang baik.
Penelitian ini mencoba menganalisis pengaruh parameter proses pengecoran squeeze paduan aluminium daur ulang yang ada dengan cara memvariasikan parameter tekanan squeeze, dan temperatur punch & die. Langkah proses squeeze casting meliputi pemanasan logam dan die dalam dua dapur induksi berbeda, dilanjutkan dengan penuangan logam cairan ke dalam die dan diteruskan dengan pemberian tekanan selama waktu tertentu. Setelah melakukan beberapa pengujian terhadap spesimen, hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa persentase porositas yang dihasilkan menurun secara signifikan dibandingkan dengan proses pengecoran cetakan pasir yang ada.
Kata kunci: pengecoran squeeze, porositas, paduan aluminium daur ulang.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15948
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15949
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Karakteristik Kopling Plat Gesek Tunggal Pada Kondisi Transient
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Budiman, Fransiskus Jeffry
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
In the trannsient state both of the friction plates of clutch are not yet fully connected so the power is transmited by kinetic friction force. This force change depend on normal and their kinetic friction. For maintain the speed and power of vehicle the clutch is often operated in the transient state because in this state the engine revolution can be increased.
Study about this characteritics is done by an experiment and theoritical analysis on a single friction plate clutch model. The experiment variable consist of load, speed of revolution and normal pressing force.
The result of this analysis shows that the torsion and power is increase linearly when the relatif speed of revolution increace. Because higher speed produce higher heat on friction plat so the the kinetic friction coeffisien is increase too.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pada kondisi transient kedua plat gesek kopling belum menempel sepenuhnya sehingga pemindahan daya terjadi karena gaya gesek kinetik. Gaya ini berubah tergantung dari normal dan koefisien gaseknya. Kopling sering dioperasikan pada kondisi transien untuk menjaga laju dan tenaga kendaraan karena dalam kondisi ini putaran mesin dapat ditingkatkan.
Studi tentang karekteristik tersebut dilakukan dengan membuat sebuah kajian teoritik dan eksperimen dan menggunakan model uji sebuah kopling gesek plat tunggal. Variabel pengujian meliputi beban, kecepatan putar dan gaya normal penekanan.
Hasil kajian ini menunjukkan bahwa terjadi kenaikan torsi dan daya secara linear pada kecepatan putar relatif yang makin tinggi. Hal ini disebabkan karena makin tingginya kecepatan akan menimbulkan panas yang makin tinggi pada plat gesek sehingga besarnya koefisien gesek meningkat.
Kata kunci: kopling gesek, dry friction.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15949
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15950
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Simulasi Komputer Untuk Memprediksi Besarnya Daya Pemotongan Pada Proses Cylindrical Turning Berdasarkan Parameter Undeformed Chip Thickness
Soegihardjo, Oegik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
In metal cutting using machine tool, the power required to perform machining operation is influenced by cutting parameters. Some of these parameters are feed, depth of cut, cutting speed and metal removal rate.
Undeformed chip thickness is the thickness of the layer of material being removed at the selected point on the tool cutting edge. Undeformed chip thickness is known as a factor that significantly affects the power required to perform the machining operation. Therefor this factor can be used to predict the power required by machine tool to perform machining operation.
This paper deals with simulation to approximate the power required by machine tool to perform machining operation (cylindrical turning).
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pada proses pemotongan logam dengan mesin perkakas, besarnya daya pemotongan yang diperlukan dipengaruhi oleh beberapa parameter pemotongan. Beberapa parameter pemotongan diantaranya adalah: pemakanan (feed), kedalaman pemotongan (depth of cut), kecepatan potong (cutting speed) dan laju penghasilan geram (metal removal rate)
Undeformed chip thickness adalah tebal geram (chip) sebelum terpotong, terletak di titik/daerah tertentu pada mata potong pahat. Undeformed chip thickness diyakini sebagai faktor yang memiliki pengaruh signifikan pada besar/kecilnya daya pemotongan. Dengan demikian besarnya daya pemotongan bisa diprediksi berdasarkan faktor ini.
Dalam paper ini akan dibahas dan dilakukan simulasi untuk memprediksi besarnya daya pemotongan berdasarkan. undeformed chip thickness.
Kata kunci: daya pemotongan, tebal geram sebelum terpotong, pemakanan, kedalaman pemakanan, kecepatan potong.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15950
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15951
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Oksigenat Methyl Tertiary Buthyl Ether Sebagai Aditif Octane Booster Bahan Bakar Motor Bensin
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Oxygenates Methyl Tertiary Buthyl Ether (MTBE), as an alternative substance for Tetra Ethyl Lead (TEL), which is used as substance to increase octane number gasoline fuel. However, need to be tested how its concentration influence about octane number, volatility fuel and engine performance. For engines with carburettor, the liquid fuel must be volatile enough to produce a combustible fuel vapour air mixture at intake temperature and to produce completely fuel vapour air mixture inside the cylinder before combustion.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Oksigenat Methyl Tertiary Buthyl Ether (MTBE), sebagai alternatif pengganti Tetra Ethyl Lead (TEL), yang digunakan sebagai komponen peningkat angka oktan bahan bakar bensin. Namun, perlu dilakukan pengujian bagaimana pengaruh konsentrasinya terhadap angka oktan, sifat volatilitas bahan bakar dan unjuk kerja motor. Untuk motor yang menggunakan karburator, bahan bakar cair harus cukup mudah menguap untuk menyediakan campuran udara dan uap bahan bakar pada tempratur masuk dan menyediakan secara lengkap campuran udara dan uap bahan bakar didalam silinder sebelum terbakar.
Kata kunci: Oksigenat, angka oktan, volatilitas.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15951
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15952
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Eksperimental Tentang Pengaruh Perubahan Diameter Lubang Orifice Terhadap Karakteristik Boundary Layer Aliran Hilir
Setyo Pratomo, Hariyo Priambudi
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Goal of this experiment is knowing about influence of orifice's hole diameter variation to characteristics of down stream flow in circular ducting. The presence of orifice in channel system will cause any vortex at down stream region of flow, which was predicted could influence characteristics of flow in its moving to down stream direction. Vorticity which is contained by vortex will accumulate with flow vorticity, so that can influences produced boundary layer characteristics, involving boundary layer thickness and velocity profile.
Influence of orifice's hole diameter variation to characteristics of down stream flow can be known by measuring static pressure and dynamic pressure along cross section to find out boundary layer thickness and velocity profile.
The experiment results show that boundary layer develops faster at the smallest orifice's hole diameter, because vortex that happened at down stream region was the biggest.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perubahan diameter lubang orifice terhadap karakteristik aliran down stream dalam penampang circular. Adanya orifice dalam sistem saluran akan menyebabkan terjadinya vortex pada down stream region aliran yang diduga sangat mempengaruhi karakteristik aliran dalam pergerakannya ke arah down stream. Vorticity yang dikandung oleh vortex akan berakumulasi dengan vorticity aliran sehingga mempengaruhi karakteristik boundary layer yang terbentuk; antara lain : ketebalan boundary layer dan velocity profile.
Pengaruh perubahan diameter lubang orifice terhadap karakteristik aliran down stream dapat diketahui dengan mengukur tekanan statis dan tekanan dinamis sepanjang penampang untuk mengetahui ketebalan boundary layer dan velocity profile yang terbentuk.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa boundary layer berkembang semakin cepat pada diameter lubang orifice yang paling kecil, karena vortex yang terjadi pada down stream region paling besar.
Kata kunci: vortex, down stream, vorticity, boundary layer, velocity profile.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15952
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15953
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Unjuk Kerja Motor Bakar Bensin Dengan Turbojet Accelerator
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Wicaksono, Indarto
Alumnus, Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
One of several devices attached in an ignition engine to improve its performance is turbojet accelerator. The manufacturer claims that it will improve the engine's performance. To verify this advertisement, a research is done in Motor Bakar Laboratory in Petra Christian University.
From the research done, it is found out that the device, turbojet accelerator, makes the pressure of the air incoming to the carburetor decreases while its velocity increases. Meanwhile, the performances of the engine including Brake Horse Power (BHP), torque, Brake Mean Effective Pressure (BMEP) and thermal efficiency are increasing. The engine equipped with turbojet accelerator will save its fuel consumption.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Salah satu alat yang ditambahkan pada motor bakar untuk menaikkan unjuk kerjanya adalah turbojet accelerator. Produsen alat ini mengatakan bahwa unjuk kerja motor bakar akan meningkat dengan pemasangan alat ini. Untuk membuktikan promosi ini dilakukan penelitian di laboratorium Motor Bakar, Universitas Kristen Petra.
Hasil yang didapat dari percobaan yang dilakukan adalah bahwa turbojet accelerator menyebabkan aliran udara masuk karburator dengan lebih rendah dan kecepatan lebih tinggi. Sedang unjuk kerja yang meliputi daya BHP, Torsi, BMEP dan efisiensi termis motor bakar meningkat. Selain itu konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat jika motor bakar dilengkapi turbojet accelerator.
Kata kunci: Turbojet accelerator, Motor bakar bensin, BHP, SFC, Torsi, Efisiensi termis.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15953
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15954
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Optimasi Kekerasan Kampas Rem Dengan Metode Desain Eksprimen
Wahjudi, Didik
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Amelia, Amelia
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Suhartojo, Tomy
Alumnus, Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Brake lining always needed in automotive world, so good quality from process maufacturing must be obtained. Brake lining quality must be fulfilled, one of the properties is hardeness. Brake lining hardness correlate with influence their lifetime, the drum or disk lifetime and type of vehichle. To get optimal performance of production, we make experiment from factors that influence the hardness of brake lining and determine level from their factors.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kampas rem selalu dibutuhkan didalam dunia otomotif, sehingga kualitas yang baik dari hasil produksi perlu didapatkan. Kualitas kampas rem harus memenuhi standar, salah satunya tergantung dari kekerasannya. Kekerasan kampas rem berkaitan dengan umur kampas rem, umur drum atau piringan serta jenis kendaraan. Untuk mendapatkan hasil produksi optimal, maka akan dilakukan eksperimen dari faktor-faktor yang mempengaruhi nilai kekerasan kampas rem dan menentukan level dari faktor-faktor tersebut.
Kata kunci: desain eksperimen, kampas rem.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15954
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15955
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040629 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Desain Motor Bakar Bensin Untuk Mencapai Persyaratan Standar Polusi Dan Penghematan Bahan Bakar
Suhada, Hendrata
Faculty of Industrial Tehnology, Petra Christian University
Fuel consumption of an engine is one of the most important factors for a car, the economy of a car is determined by the engine thirst. Every car driver expects to drive a car with less consumption. Differences in how a car is operated, make a different in result too, car used with maximum power and full speed for longer run is not the same as using it for city drive, which might have to make a lot of car stop. Such drive conditions will effect the fuel consumption. Control of the mixture and the timing to inject the fuel between full load and low running load or idle should be different.
Because of the pollution which create more and more problem, especially from car's engine, government and environment controller have instructed designer and manufacturer of cars to commit the regulation regarding air pollution. Standard have been design to reach the condition where the components of pollutant should be minimized until it reach a zero level.
To meet that expectation, a lot of changes have been made in the past until now, such as the use of light material, different type of fuel injection, using variable control of valve lift and valve timing.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Ekonomis atau tidaknya suatu kendaraan bermotor dapat diukur dari banyaknya bahan bakar yang dipakai untuk mengoperasikan kendaraan tersebut. Setiap pemakai tentunya mengharapkan dapat memiliki kendaraan yang hemat bahan bakar. Pengoperasian kendaraan biasanya tidak akan mencapai hasil yang sama untuk segala kondisi operasi, misalnya operasi kendaraan pada kecepatan penuh sangat berbeda dengan kendaraan yang dioperasikan di dalam kota yang sering berhenti. Hal ini sangat menentukan pemakaian bahan bakar. Pengaturan pencampuran dan masuknya bahan bakar ke dalam silinder perlu dibedakan, antara operasi beban penuh dan operasi beban rendah atau menengah.
Keadaan lingkungan yang makin menguatirkan, disebabkan oleh polusi udara dari kendaraan bermotor, mewajibkan para perencana dan produsen kendaraan bermotor untuk memenuhi persyaratan yang ditetapkan oleh pemerintah dan lembaga pengawas lingkungan. Standar yang disusun menuju pada suatu kondisi di mana kadar komponen-komponen gas buang yang beracun dan membahayakan kesehatan manusia, dibuat seminimal mungkin dan diusahakan mendekati nol.
Agar tuntutan tersebut dapat dipenuhi, telah banyak dilakukan perubahan desain kendaraan bermotor. Beberapa contoh di antaranya yaitu menggunakan material yang lebih ringan, mengganti sistem penyemprotan bahan bakar, mengubah ketinggian pembukaan katup silinder dan waktu mulai buka dan lamanya pembukaan.
Kata kunci : motor bensin, katalisator, katup silinder
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-06-29 15:11:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15955
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 1 (2002): APRIL 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15956
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Modulus Cor Riser Terhadap Cacat Penyusutan Pada Produk Paduan Al-Si
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Hartanto, Lily Setyati
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Shrinkage defect can be eliminated or reduced by controlling the casting modulus of riser. Casting modulus is ratio volume to surface area of castings. The higher casting modulus of riser, the longer solidification time of melted metal. Therefore the temperature gradient of melted metal become lower. However, the temperature gradient is also influenced by the composition of aluminum-silicon alloys.
This research investigates 7% Al-Si alloy and 12.5% Al-Si alloy using two type of risers with different casting modulus. The casting process is sand casting.
The research result shows that casting modulus of riser and alloys composition influence shrinkage defect. However, for the same Al-Si alloys, grain size isn't influenced by casting modulus of riser.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Cacat penyusutan dapat dieliminir atau dikurangi dengan mengontrol modulus cor riser. Modulus cor merupakan perbandingan antara volume terhadap luas permukaan coran. Modulus cor besar berarti waktu pembekuan cairan logam lebih lama. Akibatnya gradien temperatur cair logam rendah. Namun demikian, gradien temperatur cair logam juga dipengaruhi oleh komposisi paduan aluminium-silikon.
Penelitian ini menggunakan paduan Al-Si 7% dan Al-Si 12,5% . Riser yang digunakan dua jenis yang memiliki modulus cor yang berbeda. Proses pengecoran yang digunakan adalah pengecoran dengan cetakan pasir.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa modulus cor riser dan komposisi paduan berpengaruh terhadap terjadinya cacat penyusutan. Besar butir tidak dipengaruhi oleh modulus cor riser untuk paduan Al-Si yang sama.
Kata kunci: modulus cor, cacat penyusutan, paduan Al-Si.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15956
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15957
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Eksperimental Pengaruh Paramater Proses Pencetakan Bahan Plastik Terhadap Cacat Penyusutan (Shrinkage) Pada Benda Cetak Pneumatics Holder
Firdaus, Firdaus
Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Sriwijaya
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Pneumatics holder which supports all pneumatics components requires high tolerance in dimension. Therefore, perfect design process which means accurate process parameter selection will enable us to produce as cast holder as required.
This experimental study is to produce pneumatics holder by combining several process parameters on injection moulding machine, such as : melting point, air pressure level, holding time and pressure duration.
The results show that the process parameter significantly influence the as cast holder product as required, so that the process parameter selected should be in accordance with the raw plastic material availiable.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Akurasi dimensi yang dibutuhkan bagi benda cetak pneumatics holder yang berfungsi sebagai dudukan katup-katup atau komponen pneumatik lainnya tergolong cukup tinggi. Untuk itu diperlukan desain proses yang baik agar hasil cetakan dapat memenuhi syarat fungsionalitas. Proses yang baik tentu saja harus mempertimbangkan parameter proses yang sesuai sehingga hasil yang diharapkan dapat terpenuhi.
Studi eksperimental ini melakukan percobaan pembuatan produk pneumatics holder dengan memvariasikan beberapa parameter proses pada mesin injection moulding yang ada. Parameter proses meliputi: temperatur leleh (melting point), tekanan udara (air pressure), waktu penahanan (holding time), dan waktu penekanan (pressure duration).
Hasil studi menunjukkan bahwa pemilihan parameter yang tepat sangat berpengaruh terhadap hasil benda cetak yang diinginkan, sehingga perlu dicari parameter terbaik untuk setiap benda cetak berdasarkan jenis bahan baku plastik yang ada. Selain itu, parameter temperatur leleh sangat signifikan pengaruhnya terhadap cacat shrinkage.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15957
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15958
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Karakteristik Volume Tabung Udara dan Beban Katup Limbah Terhadap Efisiensi Pompa Hydraulic Ram
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Santoso, Gunawan
Alumnus. Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A community that live far away from electricity power source has a problem in moving water from low to a higher location. One option for solving this problem is using hydraulic ram whose energy is the pressure that resulted from water hammer of water that flows into the pump through pipes.
In this paper, a study on the effects of air-tube volume and disposal valve weight to the pump efficiency will be conducted and further the optimal setting for those factors that will gain the best efficiency will be determined..
After the experiments and analysis of variance and also response surface regression, resulting that both factors, air-tube volume and disposal valve weight, influence the efficiency as well as interaction between them. The optimal setting for best efficiecy is at 1300 ml tube volume and 400 gram weight to get efficiency of 42.9209%.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pada masyarakat yang bertempat tinggal jauh dari jangkauan sumber energi listrik terdapat kendala untuk memindahkan air dari tempat rendah ke tempat yang lebih tinggi. Salah satu cara yang dapat digunakan adalah dengan pompa hydraulic ram yang energi atau tenaga penggeraknya berasal dari tekanan atau hantaman air yang masuk ke dalam pompa melalui pipa.
Pada makalah ini ingin diketahui pengaruh faktor volume tabung udara dan beban katup limbah pompa hydram terhadap efisiensi serta menentukan pengaturan yang paling optimal untuk mendapatkan efisiensi terbaik.
Dari hasil percobaan dan analisa varians serta regresi response surface diperoleh hasil bahwa faktor volume tabung udara dan beban katup limbah berpengaruh pada efisiensi pompa, begitu pula interaksi antara kedua faktor. Pengaturan optimal untuk mendapatkan efisiensi terbaik adalah saat volume tabung 1300 ml dan beban 400 gram untuk mendapatkan efisiensi 42,9209%.
Kata kunci: Pompa hydraulic ram, efisiensi, metode response surface.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15958
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15959
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Mesin Bor Otomatis dengan Menggunakan Kamera untuk Mendeteksi Koordinat Bor
Thiang, Thiang
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
R.U Sompie, Sherwin
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
This paper describes about automatic drilling machine used to drill pad and via in Printed Circuit Board (PCB). The automatic drilling machine used camera as the sensor to detect coordinates of pad and via in PCB. This system used several methods of image processing like threshold, grayscale, and fillrect to detect the pad and via coordinates. This processes result the pad and via coordinates in pixels, then, these coordinates would be converted to millimeters in order to perform the drilling process.
The automatic drilling machine used two stepper motors to perform the movement of X-axis and Y-axis. The machine also used two DC motors for the movement of Z-axis and drilling motor. The movement of each axis was designed by using the thread of a screw in order to achieve the precision movement.
Experiment results show that average errors of the X-axis and Y-axis movement are 0.275 mm and 0.283 mm respectively. The system also could detect correctly all pad and via in PCB.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Makalah ini akan menjelaskan tentang pengeboran Printed Circuit Board (PCB) otomatis. Pengeboran PCB otomatis ini menggunakan kamera sebagai sensor untuk mendeteksi koordinat pad dan via yang akan dibor. Beberapa metode pemrosesan image digunakan dalam pendeteksian koordinat antara lain threshold, gray scale dan fillrect. Hasil pengambilan koordinat berupa pixel akan dikonversikan ke satuan milimiter agar dapat dilakukan pengeboran.
Mekanik mesin bor yang dibuat menggunakan motor stepper untuk pergerakan lengan X dan Y dan motor DC untuk pergerakan lengan Z dan motor bor. Pergerakan setiap lengan dirancang menggunakan sistim ulir, yang memungkinkan pergerakan yang tepat dan presisi.
Hasil pengujian diperoleh error rata-rata pergerakan lengan antara koordinat terdeteksi (kamera) dan koordinat sesungguhnya adalah 0,275 mm dan 0,283 mm untuk lengan X dan sumbu Y. Sistem juga berhasil mendeteksi keberadaan semua pad dan via sesuai dengan jumlah pad dan via yang sesungguhnya.
Kata kunci: mesin bor otomatis, mesin bor PCB, sensor kamera, pemrosesan image.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15959
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15960
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisis Pengaruh Pipa Kapiler yang Dililitkan pada Line Suction Terhadap Performansi Mesin Pendingin
Lukito, Agus
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Handoyo, Ekadewi Anggraini
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
A refrigerator mostly operates on vapor-compression refrigeration cycle needs a lot of energy (usually electricity) as an input. An attempt to wire the capillary tube to line suction will be analyzed in this article to find its effect to the refrigerator's performance. The experiment is carried on a freezer. The performance analyzed is its COP and time needed to cool down 1Co brine from 6oC to 5oC and so on until -3oC.
From the experiment, it is found that wiring capillary tube could increase the freezer's COP, yet the time needed to cool the brine is not much effected.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Mesin pendingin yang kebanyakan bekerja dengan dasar siklus pendingin kompresi uap membutuhkan energi input (umumnya listrik) dalam jumlah cukup besar. Dalam artikel ini dibahas pengaruh usaha melilitkan pipa kapiler pada line suction terhadap performansi suatu mesin pendingin, dalam eksperimen ini digunakan freezer. Performansi yang diamati adalah COP dan waktu pendinginan. Waktu pendinginan didapat dari waktu untuk menurunkan 1Co air garam dari 6oC menjadi 5oC dan seterusnya hingga -3oC.
Dari eksperimen yang dilakukan didapat bahwa pipa kapiler yang dililitkan pada line suction dapat meningkatkan COP freezer sedang waktu pendinginan tidak banyak berubah.
Kata kunci: siklus pendingin, line suction, pipa kapiler.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15960
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15961
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Penggunaan Minyak Nabati Sebagai Bahan Bakar Alternatif Pada Motor Diesel Sistim Injeksi Langsung
Winaya, Ricky
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Kristanto, Philip
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Vegetable oil as an example product of agricultural engineering, has potential to be developed to renewable energy called bio-diesel. This paper describes comparison study performance from a direct injection system diesel-engine fueled with composition 20%, 30% and 40% bio-diesel, with diesel engine fueled diesel oil (solar).
The test results have shown that the engine fueled with 20%, 30%, and 40% bio-diesel produce slightly lower torque and power than the same engine fueled with solar.
The other research before, the emission test results have shown a lower particulate matter, hydrocarbon and carbon monoxide from exhaust.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Minyak nabati sebagai suatu contoh produk dalam bidang rekayasa pertanian, berpotensi untuk dikembangkan menjadi suatu bentuk energi bahan bakar yang terperbaharui yang disebut dengan bio-disel. Tulisan ini membahas tentang studi perbandingan performansi motor disel sistim injeksi langsung berbahan bakar dengan komposisi 20%, 30% dan 40% bio-disel, dengan yang berbahan bakar minyak diesel (solar).
Hasil pengujian menunjukkan bahwa motor disel yang menggunakan bahan bakar dengan komposisi 20%, 30% dan 40% biodisel menghasilkan torsi dan daya yang lebih rendah daripada motor yang sama berbahan bakar solar.
Hasil penelitian sebelumnya, hasil uji emisi menujukkan adanya partikel, hidrokarbon dan karbon monoksida yang lebih rendah pada saluran buang.
Kata kunci: Minyak nabati, Biodisel, Torsi, daya.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15961
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15962
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Simulasi Regulator Tekanan Untuk Kendaraan Berbahan Bakar Gas Dengan Program Fire
Arismunandar, Wiranto
Jurusan Teknik Mesin - Institut Teknologi Bandung (ITB)
Kentardjo, Rachmat
Jurusan Teknik Mesin - Institut Teknologi Bandung (ITB)
Hariyanto, Arief
Jurusan Teknik Mesin - Institut Teknologi Bandung (ITB)
Sitorus, Tulus Burhanuddin
Jurusan Teknik Mesin - Universitas Sumatera Utara (USU)
A series of researches about characteristic of stability and performance of conversion kits shows that imported conversion kits manufactured by several vendors that are used by public in Indonesia still need some improvement in their design. The conversion kits consist of CNG main tank, mixer and pressure regulator. In this research simulated pressure regulator which have three steps restriction which the change of valves position is influenced by pressure inlet and pressure in the chambers. The simulation of fluid flow in pressure regulator can be modelled with the aide of FIRE v70b_Pl3. In this modelling were done variation of inlet and outlet position. The varying made which aim to observe correlation of the change of pressure and outlet mass flow with position changing. Besides, were done varying outlet diameter of pressure regulator and the change of inlet pressure. The results show that the change of inlet and outlet position were done not shows significant changing both pressure in the chambers and outlet mass flow from pressure regulator.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Serangkaian penelitian yang dilakukan terhadap karakteristik stabilitas dan prestasi kit menunjukkan bahwa kit konversi yang diimpor di Indonesia masih memerlukan beberapa perbaikan. Peralatan kit konversi ini antara lain terdiri dari tabung pengisian BBG, pencampur, dan penurun tekanan. Pada penelitian ini disimulasikan penurun tekanan yang terdiri dari tiga ruang yang bekerja dengan perubahan posisi katup dipengaruhi oleh tekanan masuk dan tekanan di dalam ruang penurun tekanan. Simulasi 3-D aliran fluida di dalam penurun tekanan ini menggunakan perangkat lunak program CFD Fire versi v7.0b_pl3. Pada pemodelan penurun tekanan ini dilakukan perubahan posisi lubang masuk dan posisi lubang keluar. Hal ini dilakukan untuk melihat korelasi perubahan tekanan di dalam ruang penurun tekanan terhadap perubahan posisi tersebut dan pengaruhnya terhadap laju aliran massa keluar. Disamping itu dilakukan juga perubahan terhadap diameter lubang keluar, tekanan keluar, dan perubahan tekanan masuk. Hasil simulasi memperlihatkan bahwa perubahan posisi lubang masuk dan posisi lubang keluar yang dilakukan tidak menunjukkan perubahan yang signifikan baik terhadap tekanan dalam ruang maupun laju aliran massa keluar dari penurun tekanan.
Kata kunci: prestasi kit konversi, penurun tekanan, perubahan posisi lubang masuk dan lubang keluar, tekanan dan laju aliran massa keluar.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15962
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15963
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisis Perpindahan (displacement) dan Kecepatan Sudut (angular velocity) Mekanisme Empat Batang Secara Analitik Dengan Bantuan Komputer
Soegihardjo, Oegik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Displacement and angular velocity analysis for four bar mechanism, usually being done using graphical method. This method could be used easily for displacement and angular velocity analysis of four bar mechanism in one position.
If the analysis being carried out is applied for the whole position of four bar mechanism in which the input link rotates 360o, graphical method will be inappropriate and time consuming. For this kind of situation, analytical method with the aid of computer becomes best solution for displacement and angular velocity analysis.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Analisis perpindahan serta kecepatan sudut mekanisme empat batang, biasanya dilakukan secara grafis. Untuk mengidentifikasi perpindahan maupun kecepatan sudut mekanisme empat batang di satu posisi, cara grafis bisa dilakukan dengan sederhana dan cepat.
Namun bila analisis dilakukan untuk mengidentifikasi perpindahan serta kecepatan mekanisme empat batang di seluruh posisi batang input yang berputar 360o, cara grafis akan memakan banyak waktu. Untuk kasus semacam ini, cara analitik dengan bantuan komputer merupakan cara penyelesaian yang tepatKata kunci: mekanisme empat batang, batang (link), perpindahan, kecepatan sudut.
Kata kunci: mekanisme empat batang, batang (link), perpindahan, kecepatan sudut.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 10:48:53
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15963
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 4 No. 2 (2002): OCTOBER 2002
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15964
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisa Pengaruh Bentuk Penampang Riser Terhadap Cacat Porositas
Gunawan, Hendri
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Porosity defect may be propagated by the failure of riser to compensate shrinkage rates. This research is to investigate the influence of the riser shape against porosity defect. The section of riser to be compared is between rectangular and circle shape. The casting process is used sand casting.
The research result shows that section of riser significantly influence the porosity defect.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Cacat porositas dapat disebabkan akibat kegagalan fungsi riser untuk mengkompensasi penyusutan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh bentuk riser terhadap cacat porositas. Bentuk penampang riser yang akan dibandingkan adalah segi empat dan bulat. Pengecoran yang digunakan adalah pengecoran cetakan pasir
Hasil penelitian menunjukkan bahwa bentuk penampang riser mempunyai pengaruh yang signifikan bagi timbulnya cacat porositas.
Kata kunci: riser, porositas, pengecoran cetakan pasir.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:14:17
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15964
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15965
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Desain Eksperimen untuk Mengoptimalkan Proses Pengecoran Saluran Keluar Teko
Santoso, Mashuri
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
San, Gan Shu
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The most frequently found defect in the casting process of making teapots out flue is that the outlet is too narrow or even blocked at the end of the casting process. There are many factors influence that defect. This defect condition can be represented as the thickness of the casting product. In this paper, the significant factors that influence the thickness of the out flue resulted from the casting process will be analyzed and further got their optimum conditions.
Design experiments methods will be implemented here, especially the factorial design method to determine the significant factors along with their optimum conditions. Also, the response surface method will be applied to obtain the approximation model for the thickness of the out flue as a function of the factors found earlier so that the most optimal result can be obtained under a design optimization method.
It is concluded from the experiments results and analysis that the significant factors for the thickness of out flue are pouring temperature, sprue radius and holding time. The optimum conditions of those factors are 475°C, 29.6 mm and 8 seconds respectively with 2.54 mm thickness.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kondisi cacat yang paling banyak dijumpai pada proses pengecoran saluran keluar teko adalah lubang saluran keluar pada ujung teko yang terlalu sempit bahkan tertutup di akhir proses pengecoran. Banyak faktor yang mempengaruhi proses pengecoran ini sehingga menyebabkan cacat tersebut. Kondisi cacat ini dapat direpresentasikan dengan ketebalan dari produk cor saluran keluar teko. Pada makalah ini akan dianalisa faktor yang paling signifikan mempengaruhi ketebalan saluran teko hasil cor.
Metode yang digunakan adalah metode desain eksperimen khususnya metode desain faktorial untuk menentukan faktor-faktor yang signifikan serta kondisi optimumnya dan metode response surface untuk mendapatkan model pendekatan untuk ketebalan saluran teko sebagai fungsi dari faktor-faktor tersebut sehingga dapat diperoleh kondisi keseluruhan yang paling optimal.
Dari analisa hasil eksperimen ini ditemukan bahwa faktor yang signifikan terhadap ketebalan adalah temperature tuang, radius sprue dan holding time. Dapat pula disimpulkan bahwa kondisi optimum dari factor-faktor tersebut adalah temperatur tuang 475°C, radius sprue 29.6 mm dan holding time 8 detik yang menghasilkan ketebalan sebesar 2.54 mm.
Kata kunci : pengecoran, desain eksperimen, desain faktorial, response surface, optimasi.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:14:17
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15965
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15966
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Algoritma Pengujian Komposisi Material
Budiman, Hendri
Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin, Universitas Bung Hatta
The dynamic change of environment has made the factory must more competitive if they don't want to lose their market. To anticipate it can be by loosing un normal condition in production process. Material composition un appropriate by standard is un normal condition in foundry industry. To reach standard material composition is not simple because needed testing instrument and adjustment process.
In software design needed a artificial intelligent can be adjust material composition. In the paper will be covered material composition testing algorithm for adjust material composition than material standard.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kondisi lingkungan yang dinamis membuat perusahaan harus lebih kompetitif dan meningkatkan fleksibilitas sistem manufakturnya agar tidak kehilangan pangsa pasarnya. Hal tersebut dicapai dengan menghilangkan kondisi tidak normal dalam proses produksinya. Komposisi material yang yang tidak sesuai dengan standar adalah suatu kondisi tidak normal dalam suatu pabrik pengecoran. Untuk mencapai komposisi yang sesuai dengan standar tidaklah mudah karena memerlukan alat uji dan proses penyesuaian (adjustment).
Dalam perencanaan piranti lunak diperlukan suatu kecerdasaan buatan yang dapat menyesuaikan komposisi material . Dalam tulisan ini akan diulas algoritma pengujian komposisi material untuk menyesuaikan komposisi material yang dilebur dengan standar material.
Kata kunci: Komposisi Material, Penyesuaian, Piranti lunak, kecerdasan buatan.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:14:17
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15966
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15967
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Karateristik Perolehan Gaya Dorong Power Steering Pada Sistem Kemudi Kendaraan
Wijaya, Wendy
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Power steering is a hydraulic equipment to make the steering system lighten. With power steering, the characteristic of ordinary steering system is change. This characteristic will be made as an object of study to developed this system in the future
Gain in force characteristic of the system at constant speed revolution of pump is found by laboratory experimentally. This experiment shows that gain in force is increase exponentially to the torsion at the steering wheel. The time to reach this maximum force is increase also, but due to hydraulic losses the percentage of gain in force is decrease when the torsion bigger
Abstract in Bahasa Indonesia :
Power steering merupakan peralatan hidrolik untuk meringankan sistem kemudi. Dengan powersteering karakteristik sistem kemudi biasa (mekanik) menjadi berubah. Karakteristik dari system kemudi dengan power steering ini akan dijadikan sebagai bahan studi untuk pengembangan lebih lanjut.
Uji laboratorium yang dilakukan adalah untuk mendapatkan karakteristik perolehan gaya dorong pada putaran pompa yang tetap. Hasil pengujian menunjukkan bahwa perolehan gaya dengan power steering meningkat secara eksponensial terhadap torsi yang diberikan pada roda kemudi. Waktu pencapaian gaya maksimum juga meningkat, akan tetapi persen perolehan gayanya menurun ketika torsi roda kemudi lebih besar karena adanya rugi-rugi hidrolik.
Kata kunci: power steering, pengatur kemudi.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:14:17
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15967
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15968
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisa Karakteristik Distribusi Tekanan dan Kecepatan Pada Bodi Aerodinamika Airfoil Dengan Metoda Panel Dalam Fenomena
Sasongko, Herman
Akademisi Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
Harahap, Yudiansyah
Mahasiswa Teknik Fisika, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
The aerodynamics characteristics of a body are the most important in the subject of aerodynamics application in which is intended to get the aerodynamically body profile. This research was performed on both a symmetrical model of NACA Airfoil and Joukowski Airfoil. In this research, the analysis of aerodynamics characteristics had been performed by using Smith-Hess' panel method that distributes both the source flow and the vortex flow along the surface of airfoil to get the velocity distribution, in which is used to get the pressure distribution on the surface of airfoil. The parameters used as the aerodynamics characteristics are the coefficient of pressure distribution (Cp) and the coefficient of lift (Cl).
The research results show that the accuracy level of panel method in analyzing the aerodynamics characteristics is high quite. It could be proved by the graphical visualization of software simulation. This visualization met the trend line of the available charts, hence, the greater of pressure difference between upper and lower surface of airfoil, the bigger of lift. Furthermore, the chart of lift coefficient (Cl) to the angle of attack is linear. The pressure difference was trigged by some factors including the variance of attack angle and the maximum thickness of airfoil. Furthermore, in the geometric of airfoil profile, the difference between the NACA Airfoil and the Joukowski Airfoil is on their sharper trailing edge.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Karakteristik aerodinamika suatu benda uji merupakan suatu hal yang sangat penting dalam bidang ilmu aplikasi aerodinamika yang ditujukan untuk mendapatkan bentuk benda yang aerodinamis. Penelitian karakteristik aerodinamika ini dilakukan pada benda uji simetrik NACA Airfoil dan Joukowski Airfoil. Dalam penelitian ini, analisa karakteristik aerodinamika dilakukan dengan metoda panel Smith-Hess yang mendistribusikan aliran source dan aliran vortex di sepanjang kontur airfoil untuk mendapatkan distribusi kecepatan, yang kemudian digunakan untuk mendapatkan distribusi tekanan pada kontur airfoil. Parameter yang digunakan sebagai karakteristik aerodinamika adalah koefisien distribusi tekanan (Cp), koefisien lift (Cl).
Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat keakuratan metoda panel di dalam analisa karakteristik aerodinamika cukup tinggi, dengan terlihatnya hasil grafik dari simulasi software yang dapat mengikuti trend line atau alur dari grafik pembanding yang telah ada sebelumnya, demikian dengan semakin besarnya perbedaan tekanan (pressure difference) antara bagian atas dengan bagian bawah kontur airfoil maka akan menimbulkan lift yang semakin besar, sedangkan grafik koefisien lift (Cl) terhadap sudut serang adalah linier. Perbedaan tekanan dipicu oleh beberapa faktor, misalnya perubahan sudut serang, dan perubahan ketebalan maksimum yang dimiliki airfoil. Sedangkan untuk geometri penyusun airfoil, perbedaan antara NACA Airfoil dengan Joukowski Airfoil terletak pada bentuk trailing edge-nya yang lebih lancip.
Kata kunci: karakteristik aerodinamika, NACA Airfoil, Joukowski Airfoil, metoda panel Smith-Hess, koefisien distribusi tekanan, koefisien lift.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:14:17
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15968
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15969
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Perbandingan Kinerja Sistem Kontrol Berumpan Balik Feedback Dengan Sistem Kontrol Berumpan Maju Feedfoward Pada Jaringan Penukar Panas Heat Exchanger
Santoso, Fendy
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
In industrial process, there are many variables that must be controlled. Control Action can be done manually by operator, but because in industrial process contains hundred of variables that must be controlled, so the consequence is hundred of operators are needed. Therefore the best way is applied automatic s control in industrial process.
Process heat is used for many various applications. Temperatures depend on industry type, such as high heat up to 1500 oC. Chemical industry is an example of industry with temperature range between 500-600oC. Non-iron metal industry, and hydrogen production are applications that use temperature range between 600 - 1000oC
This paper explained about the comparison between feedfoward and feedback control system on heat exchanger plant. After mathematical models can be obtained, the next step was to simulate system performance by using Matlab. From the simulation result, was obtained that every control strategy had its strength and weaknesses. So their combination will give better response.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Dalam proses industri terdapat banyak variabel yang harus dikontrol. Tindakan kontrol dapat dilakukan secara manual oleh operator, tetapi karena dalam proses industri terdapat ratusan variabel yang harus dikontrol, sehingga konsekuensinya dibutuhkan ratusan operator. Karenanya langkah yang paling tepat adalah menerapkan kontrol otomatis dalam proses industri.
Panas proses digunakan untuk banyak aplikasi yang bervariasi. Persyaratan suhu tergantung pada jenis industri meliputi, suhu tinggi sampai sekitar 1500oC. Industri kimia adalah contoh industri dengan suhu antara 500-600oC. Industri logam non besi, serta produksi hidrogen adalah aplikasi-aplikasi yang menggunakan suhu antara 600 - 1000oC.
Paper ini membahas perbandingan kinerja sistem kontrol dengan umpan maju (feedfoward) dengan umpan balik (feedback) untuk pengendalian panas pada plant heat exchanger. Langkah awal dalam simulasi adalah penurunan model matematis. Setelah itu dilakukan simulasi dengan menggunakan program Matlab. Dari hasil simulasi terlihat bahwa tiap-tiap strategi kontrol mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Sehingga penggabungan keduanya akan menghasilkan respon yang lebih baik.
Kata kunci: sistem kontrol, umpan balik, umpan maju, jaringan penukar panas.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:14:17
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15969
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 1 (2003): APRIL 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15970
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Studi Penambahan Gula Tetes Pada Cetakan Pasir Terhadap Kuantitas Cacat Blow-hole
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Purbowo, Tedy
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Previous research result shows that adding some amounting molasses into sand mould could increase its re-usability. However, the humidity of sand mould will increase if molasses are excessively used. The excessive molasses will produce gases when the molten metal fill the cavity of mould, which at the end become blow-holes on the surface of casting.
The research aims to reduce blow-hole defect by adding varied composition of the bentonite molasses into three different mould. The first composition is 6% bentonite with 1% molasses, the second is 5% bentonite with 2% molasses and the third composition is 5% bentonite with 3% molasses.
The research result shows that the second composition of the above mentioned substances is the most successful in eliminating blow-hole defect.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Untuk meningkatkan kemampuan pemakaian ulang pasir cetak, pasir cetak dapat ditambahkan gula tetes. Kebasahan cetakan pasir akan meningkat jika gula tetes yang digunakan berlebihan. Gula tetes yang berlebihan akan menghasilkan sejumlah gas ketika cairan logam mengisi rongga cetakan. Gas ini akan mengakibatkan cacat blow pada permukaan benda cor.
Penelitian ini memvariasikan kadar bentonite dan gula tetes untuk mengurangi cacat blow hole. Penelitian ini menggunakan 3 variasi cetakan pasir. Komposisi cetakan pasir pertama adalah 6% bentonite dan 1% gula tetes. Komposisi cetakan pasir kedua adalah 5% bentonite dan 2% gula tetes sedangkan komposisi cetakan terakhir adalah 4% bentonite dan 3% gula tetes.
Hasil penelitian menunjukkan komposisi cetakan pasir kedua berhasil mengeliminir cacat blow-hole.
Kata kunci: gula tetes, blow-hole, cetakan pasir.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:25:07
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15970
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15971
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Faktor Intensitas Tegangan Pada Part Through Crack Untuk Kasus Surface Crack Dengan Metode Elemen Hingga
Berata, Wajan
Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin, ITS
This research is done to evaluate the stress intensity factor in the case of semi elliptic surface part through crack on simulation by ANSYS software. Part through crack modelling use isoparametric element 8 node in three dimensions. Mode of crack tip element is chosen a quarter point isoparametric 20 node three dimensions. The ANSYS analysis gives the result of the stress intensity factor close enough with the experimental result which be done by Ziyi Chen and Zheyuan Chui, with largest error of 11.68% for the crack direction a (angle of 90°) when the configuration of crack tip is a=16.7 mm and c=20.4 mm. The finite element method using ANSYS software is quite valid in simulating the semi elliptic part trough crack.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Dalam penelitian ini dilakukan evaluasi faktor intensitas tegangan pada kasus part through crack untuk konfigurasi retak permukaan (semi elliptic surface crack) dengan menggunakan software ANSYS. Pemodelan spesimen dilakuakn dengan menggunakan elemen isoparametrik 8 node tiga dimensi. Untuk memodelkan ujung retak dipilih elemen quarter point isoparametrik 20 node tiga dimensi. Dari analisa dengan menggunakan software ANSYS, ternyata untuk kasus retak permukaan didapatkan hasil yang cukup dekat dengan hasil dari eksperimen yang dilakukan oleh Siyi Chen dan Zhenyuan Cui, dengan penyimpangan terbesar sebesar 11.68 % untuk arah retak a (sudut 90o) pada saat a = 16.7 mm. dan c = 20.4 mm. Sehingga penggunaan metode elemen hingga dengan software ANSYS release 5.4 cukup valid dalam mensimulasikan hasil dari pengujian retak permukaan.
Kata kunci : Part through crack, Semi-elliptic surface crack, Faktor Intensitas Tegangan, Metode Elemen Hingga.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:25:07
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15971
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15972
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Optimasi Gerakan Mesin Bor Otomatis dengan Menggunakan Algoritma Genetika
Rustan, Tendra
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Thiang, Thiang
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Hannawati, Anies
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
This paper will describe about automatic drilling machine using camera as the sensor in order to detect the coordinates of pad and via automatically. Several image processing technologies were used for detecting the coordinates of pad and via. They are threshold, grayscale, fillrect. Genetic algorithm was used to optimize movement of the drilling machine, so that, the machine can do the drilling process effectively. Genetic algorithm will find the optimal route which consists of the drilling sequence of pad and via. Genetic operators used in this system are selection, crossover and inversion.
Experiments were done. Experiment result showed that the system could run well and detect all holes in PCB. The system achieved a time reduction rate up to 50 %.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Makalah ini akan menjelaskan tentang mesin bor otomatis menggunakan kamera sebagai sensor untuk mendeteksi koordinat pad dan via dalam sebuah PCB secara otomatis. Beberapa teknologi pemrosesan image digunakan untuk mendeteksi koordinat pad dan via, antara lain threshold, grayscale, fillrect. Algoritma genetika diterapkan utnuk mengoptimasi gerakan dari mesin bor sehingga mesin bor dapat melakukan proses pengeboran dengan efektif. Algoritma genetika akan mencari rute yang optimal yang terdiri atas urutan pengeboran pad dan via. Operator genetika yang digunakan dalam system ini adalah seleksi, crossover dan inversi.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem dapat berjalan dengan baik dan dapat mendeteksi semua pad dan via dalam PCB. Dengan algoritma genetika, sistem dapat mereduksi waktu pengeboran sampai 50%.
Kata kunci: mesin bor otomatis, algoritma genetika, pemrosesan image, optimasi, PCB.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:25:07
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15972
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15973
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pemodelan Sistem Gaya Dan Traksi Roda
Sudarsono, Bambang
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Wheel traction is defined as vehicles' ability to push or pull the load. This magnitude depends on the power of the engine, wheel dimension, wheel load and the friction coefficient between the wheel and the road. Base on this theory, so the wheel becomes importing section in designed of vehicles' cruise ability. This report is a result of study how the wheel dimension and load was influenced on maximum traction that produce on experiments' model.
The result showed that the wheel traction linearly increase since the diameter and the load of wheel increase.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Traksi roda didefinisikan sebagai kemampuan suatu kendaraan untuk mendorong atau menarik beban. Besarnya tergantung dari tenaga mesin, dimensi roda, beban pada roda terhadap jalan dan koefisien gesek antara roda dengan jalan. Berdasakan teori ini maka roda menjadi bagian penting dalam merencanakan kemampuan jelajah suatu kendaraan. Laporan ini merupakan hasil studi bagaimana pengeruh dimensi dan gaya tekan roda terhadap traksi maksimum yang dihasilkan pada model uji.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa traksi roda meningkat secara linear jika diameter dan gaya tekan pada roda meningkat.
Kata kunci: Roda, traksi, jelajah.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:25:07
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15973
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15974
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Uji Unjuk Kerja Pompa Pedal Multi Piston
Sukwanputra, Firman Yoko
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Soegihardjo, Oegik
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Multi piston pedal pump is classified under reciprocating pump. This pump is generally designed for applications that require high capacity with low head. This pump is used for shallow well or to pump water in the system with low static and dynamic head.
This experiment will examine the performance of multi piston pedal pump with capacity 3000 liter/hour. Two parameters, volumetric efficiency and overall efficiency will be examined during the experiment. The goal is to know the actual performance of this pump.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pompa pedal multi piston merupakan pompa bolak-balik (reciprocating pump) yang umumnya dirancang untuk menghasilkan kapasitas yang cukup besar dengan head yang rendah. Pada umumnya digunakan pada sumur dangkal ataupun pemindahan air di mana perbedaan ketinggian antara suction dan discharge tidak terlalu besar.
Pompa pedal multi piston yang akan diuji unjuk kerjanya merupakan pompa pedal multi piston dengan kapasitas rancangan 3000 liter/jam. Pengujian unjuk kerja dilakukan untuk mengukur efisiensi volumetris dan efisiensi overall. Dengan pengujian ini bisa diperoleh gambaran unjuk kerja pompa pedal multi piston yang dirancang tersebut.
Kata kunci: pompa pedal multi piston, head, efisiensi volumetris, efisiensi overall.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:25:07
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15974
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/15975
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"040701 2004 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Odometer Digital untuk Kendaraan dengan Mikrokontroler MCS51
Guntoro, Jaja Wijaya
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Khoswanto, Handry
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Thiang, Thiang
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Although cars are not so necessity and luxurious, most people around the world use it as their first equipment. It needs to take care of, so there won't be any damages. Unfortunately not all people always aware of this. To avoid this destruction we need a tool to remaind the owner so he/she can be more aware of this. Mostly the age of using the vehicle depends on how far the distance which its' reached. This process could be done by using an AT89C52 microcontroller and optocoupler. By converting its rotation into a value of distance, we can predicted when the car will need to be treat. When it's the time for it, so there will be a warning about that in the display. This system is also equipped with clock and memory that can be used to save the data of the treatment that have been done. This Odometer has a 16,6 cm x 11,2 cm x 5,1 cm in dimension, with 273,5 gram of weight and used 12V battery. This equipment can measure distance until 999.999.999,9 km and speed (0 km/h to 250 km/h).
Abstract in Bahasa Indonesia :
Meski kendaraan bermotor bukan merupakan kebutuhan pokok, hampir semua orang menggunakannya. Kendaraan bermotor perlu dirawat agar tidak mudah rusak. Akan tetapi tidak semua orang ingat waktu perawatan kendaraan bermotor. Untuk mencegah kerusakan maka diperlukan suatu sistem yang dapat mengingatkan pengguna kendaraan. Pada umumnya waktu perawatan kendaraan dilihat dari jarak yang ditempuh. Untuk itu digunakan mikrokontroler AT89C52 dan optocoupler. Dengan mengkonversi putaran menjadi jarak, maka waktu perawatan dapat diketahui. Apabila sudah mendekati waktu perawatan, maka akan diberikan suatu peringatan. Sistem ini juga dilengkapi dengan jam dan memory yang digunakan untuk menyimpan data-data perawatan yang dilakukan. Odometer ini memiliki dimensi 16,6 cm x 11,2 cm x 5,1 cm dengan berat 273,5 gram dan menggunakan baterai 12V. Odometer ini mampu mengukur jarak hingga 999.999.999,9 km dan kecepatan (0 km/jam sampai 250 km/jam).
Kata kunci : Pengukur Jarak, Perawatan, Kendaraan.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2004-07-01 12:25:07
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/15975
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 5 No. 2 (2003): OCTOBER 2003
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16205
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Kecepatan Putar Pada Proses Pengecoran Aluminium Centrifugal
Sugiharto, Sugiharto
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
One of the methods in casting process is centrifugal casting. Generally, it is used to make a product in the form of cylinder or symmetric on spin mold. Thus, it is necessary to discuss further about the influence of rotation velocity variation on the quality of Aluminum casting product that enwrap mechanical characteristic and micro structure. The velocity variations that chosen are 150 rpm, 180 rpm and 200 rpm.
This experiment is executed by looking at micro structure that is produced on each rotation variation especially the part of cross section of casting product. Then, it can be done a discussion about micro structure relation towards the hardness number on each rotation variation.
In the observation of micro structure, grain structure that is produced by centrifugal casting is generally equiaxed and columnar with the orientation of direction in accordance with the direction of machine velocity. From the result of Vickers hardness test, it can be seen that rotation variation on 200 rpm show higher hardness number rather than another rotation variation.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Salah satu metode dalam proses pengecoran adalah pengecoran centrifugal yang pada umumnya digunakan untuk menghasilkan benda berbentuk silinder atau benda kerja yang simetris pada cetakan yang berputar. Oleh karena itu perlu dikaji lebih lanjut tentang pengaruh variasi kecepatan putar cetakan terhadap kualitas pengecoran alumunium yang meliputi sifat mekanik (kekerasan) dan struktur mikro. Variasi kecepatan yang dipilih sebesar 150 rpm, 180 rpm dan 200 rpm.
Percobaan dilakukan dengan melihat hasil struktur mikro yang dihasilkan pada setiap variasi putaran terutama bagian penampang melintang produk cor. Selanjutnya dapat dilakukan pembahasan mengenai hubungan struktur mikro terhadap angka kekerasan setiap variasi putaran tersebut.
Pada pengamatan struktur mikro, bentuk butir yang dihasilkan pengecoran centrifugal secara umum berbentuk equiaxed dan columnar dengan orientasi kemiringan sesuai dengan arah putaran mesin. Dari hasil uji kekerasan Vickers, terlihat bahwa variasi putaran 200 rpm menunjukkan angka kekerasan yang lebih besar dibandingkan dengan variasi putaran lainnya.
Kata kunci: pengecoran centrifugal, aluminium, kekerasan, struktur mikro.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 10:26:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16205
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 1 (2004): APRIL 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16206
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Ukuran Dan Jumlah Elemen Singular Terhadap Harga Faktor Intensitas Tegangan Untuk Kasus Retak Pojok Eliptik Dengan Metode Elemen Hingga
Berata, Wajan
Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin, ITS Surabaya
Muhayat, Nurul
Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin, UNS Surakarta
Stress intensity factor evaluation is needed to evaluate residual strength and crack growth. It developes some methods to evaluate stress intensity factor. In this research, the stress intensity factor is evaluated on the case of part through crack in finite solid with configuration of quarter elliptic corner crack. It is done by ANSYS software which based on finite element method. Crack tip element model is chosen a quarter point isoparametric 20 node three dimension. The result of ANSYS analysis gives the geometry factor (â) close enough to geometry factor (â) of BEASY software result, with maximum error of 7.99% for the 90o - angle. On the other side, comparation of the ANSYS result with the result of Newmann-Raju equation, the error maximum is 3.89% for the 0o -angle. From statistical test is known that the selection of singular element size and number, disposed doesn't seem to influence the result of stress intensity factor calculation.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 10:26:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16206
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 1 (2004): APRIL 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16207
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Arc On dan Arc Off Time Terhadap Kekasaran Permukaan dan Laju Pembuangan Geram Hasil Pemesinan Sinking EDM
Suhardjono, Suhardjono
Dosen Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin-Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) SurabayaKampus ITS Surabaya 60111, Tel.& Fax: 031 5931278
Sinking type electro discharge machine (EDM) is the nwst popular non conventional machining method in the current decade based on modern CNC controlled. Although the EDM process has been used for decades, it is still widely misunderstood by many in manufacturing. The EDM is used when the work piece material is too hard, or the shape or location of the detail cannot easily be conventionally machined e.g. high precision mold and die with high surface quality. The performance of this process can be indicated by productivity and quality of product to be machined.
An experiment to study the effect of machining parameter on productivity and surface quality has been done by varying the most important parameter arc on and arc off time. For this experiment a Charme Pulse CD-50M type sinking EDM machine is used to perform the machining process of tool steel SKD 11 material (55- 65 HRC) with an copper electrode and esso lector 40 of dielectric fluid that having a density of 6.8 gr / cm3 and 1320C burning temperature for jet side flushing. The constant parameters are current 8 Ampere, voltage 40 volt and depth of machining 0.5 mm.
The experimental data is analyzed by statistically program and the result are empirical formulas of the average roughness Ra = 0.624. A0.4. B-0.01 and the metal removal rate MRR = 0.2. A0.25.B0.53%2C where A is arc on time and B is arc off time.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Electrical Discharge Machine (EDM) sinking merupakan salah satu proses permesinan non konvensional yang berbasis komputer sebagai pengendali utamanya. Dimana EDM shinking digunakan untuk membuat rongga cetakan yang memiliki kontur yang kompleks dan kepresisian yang tinggi. Salah satu produk yang sering dikerjakaan oleh mesin EDM adalah dies dan mould yang memiliki kekerasan yang tinggi. Peranan dies dan mould pada proses manufaktur seperti deep drawing, forging, pengecoran dan lain-lain sangatlah berpengaruh terutama pada kualitas ketepatan dimensi, kepresisian dan kekasaran permukaan dies. Untuk meningkatkan produktivitas dan kualitas hasil produk sesuai dengan yang diharapkan maka pengetahuan paramater selama proses permesinan EDM haruslah baik.
Suatu eksperimen yang bertujuan untuk mempelajari pengaruh arc on time dan arc off time terhadap kekasaran permukaan produk dilakukan untuk mengetahui karakteristik mesin EDM sinking. Eksperimen akan dilakukan pada mesin EDM sinking jenis Charme Pulse CD-50M dan benda kerja plat baja SKD 11 dengan kekerasan 55 s/d 61 HRC yang sering digunakan sebagai bahan dies, elektrode yang digunakan tembaga dan fluida dielectric adalah esso lector 40 dengan density 6,8 gr/cm3 pada temperature burning 132oC.
Dalam pengujian ini analisa statistiknya untuk variable bebas adalah arc on time, arc of time. Adapun varible terikat (repon) adalah kekasaran permukaan dan MRR (metal removal rate). Parameter pengujian yang konstan adalah arus listrik 8 ampere, voltase 40 volt, kedalaman pemotongan 0.5 mm, metode jet/side flushing dan untuk parameter pengujian yang tidak konstan adalah pulse on time, pulse of time dan waktu eksekusi tiap titik. Data yang diperoleh dianalisa statistik dengan software Minitab untuk mendapatkan persamaan empiris hubungan antara arc time dan arc off time terhadap kekasaran permukaan.
Hasil dari pengujian ini didapatkan bahwa untuk off time konstan dan on time yang semakin naik didapatkan nilai kekasaran permukaan semakin besar dan nilai MRR semakin naik, untuk untuk on time yang konstan serta off time yang semakin naik didapatkan nilai kekasaran permukaan yang relatif konstan dan harga MRR semakin turun. Adapaun persamaan empiris yang didapatkan pada software minitab adalah:
- Kekasaran Permukaan (Ra) = 0.624.A0.4.B-0.01
- Metal Removal Rate (MRR) = 0.2. A0.25.B-0.53
dimana A (arc on time), B (arc off time)
Kata kunci : Arc on time, arc off time, kekasaran permukaan, metal removal rate (MRR), EDM Sinking.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 10:26:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16207
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 1 (2004): APRIL 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16208
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Attic Hatch Model Implementation Using the Bondgraph
Hidayat, Zulkifli
Control Engineering Group, University of Twente, Enschede, The Netherland
Ferdinando, Hany
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The Bondgraph had been used widely in building and simulating a model. This paper solves a problem in an attic hatch (planar mechanism problem) using Bondgraph approach. Planar mechanisms are idealized systems that can translate and rotate in one plane. In the same way as linear translation or uni-axial rotation, planar motions can be considered as a special case of spatial motions of mechanisms. In the attic hatch system, people have to push with lot of power to open it. Then came up an idea to add a mass-pulley mechanism in order to open and close it easily. Before implementing this idea, it needs to simulate it first, because it needs to adjust many parameter combinations. This will also prevent someone to make unnecessary hole while implementing this idea (such as trial and error). This paper only dealt with building and simulating this idea, not going further in the real implementation. The simulation result shows that several parameters should be chosen carefully in order to achieve the final goal, i.e. to open the hatch easily and fast. The 20-Sim simulation package is used to verify the model.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Bondgraph sudah dipergunakan secara luas untuk mensimulasikan sebuah model dari plant. Makalah ini akan membahas permasalahan yang terjadi dalam membuat sebuah attic hatch (pintu ke atap yang biasanya terdapat di rumah-rumah Eropa) dengan menggunakan bondgraph. Attic hatch merupakan suatu permasalahan dalam planar mechanism. Planar mechanism ada system ideal yang dapat bertranslasi dan berotasi dalam satu bidang datar. Seperti pada translasi linier atau rotasi pada satu sumbu, gerakan planar dapat digolongkan sebaagai kasus khusus dalam mekanik. Pada attic hatch,orang harus mendorong pintu untuk membukanya. Sehingga muncul suatu ide untuk menambahkan katrol dan beban untuk memudahkan proses buka dan tutupnya. Untuk menambahkan katrol dan beban ini, perlu dilakukan suatu simulasi untuk menghindari pembuatan lobang yang tidak perlu. Makalah ini hanya membahas simulasi dari sistemnya tanpa memasukkan implementasi secara nyata. Dari hasil simulasi, didapatkan bahwa beberapa parameter harus dipilih secara hati-hati untuk dapat membuka dan menutup pintu dengan mudah. Dalam simulasi ini dipergunakan software 20-Sim. Bond graph, simulation, 20-Sim.
Kata kunci: bondgraph, simulasi, 20-Sim
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 10:26:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16208
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 1 (2004): APRIL 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16209
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengembangan Sistem Transmisi Otomatis Pada Sepeda Motor Suzuki
Dewanto, Joni
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Pasila, Felix
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Susanto, Heri
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The fast growing technology in automotive has made possible to replace convensional transmission system on motorcycle with automatic transmission system to ease the rider. The development of automatic transmission system on motorcycle is intended to replace the convensional transmission system (semi automatic) with automatic transmission system by using microcontroller as brain of the new system.
The final project used ATMEL 89C51 microcontroller to recieve pulse from wheel rotation sensor as a reference to energise DC motor to change transmission gear. This system used first gear at speed 0-18 kh/h, second gear at speed 19-37 km/h, third gear at speed 38-60 km/h and fourth gear at speed above 60km/h.
The result of the experiment shown that the respons of this automatic transmission system is slower than convensional system. The experiment had shown that to reach velocity from 0 to 60 km/h, the automatic transmission system need 14.73 seconds, meanwhile convenssional system need 13,59 seconds.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Kemajuan teknologi dibidang otomotif memungkinkan sistem tranmisi konvensional pada kendaraan bermotor roda dua diganti dengan sistem transmisi otomatis agar mempermudah pengguna dan tidak mengabaikan kenyamanan dalam berkendara. Pengembangan Sstem Transmisi Otomatis pada sepeda motor ini bertujuan mengganti sistem transmisi konvensional (semi otomatis) menjadi otomatis, dengan menggunakan mikrokontroler sebagai otak utama sistem.
Mikrokontroler ATMEL C51 menerima pu1sa dari sensor putaran roda sepeda motor sebagai acuan untuk menggerakkan motor DC sebagai pengubah gigi transmisi. Pada sistem ini sudah ditentukan untuk gigi 1 bekerja pada kecepatan 0-18 km/jam, gigi 2 bekerja pada kecepatan 19-37 km/jam, gigi 3 bekerja pada kecepatan 38-60 km/jam dan gigi 4 bekerja pada kecepatan 60 km/jam ke atas.
Dari percobaan yang telah dilakukan di dapatkan bahwa respon dari sistem transmisi otomatis ini lebih lambat dibandingkan dengan sistem konvensional. Untuk kecepatan dari 0 hingga 60 km/jam pada kondisi jalan lurus, dengan sisten transmisi otomatis memerlUkan waktu 14,73 detik, sedang untuk sistem konvensional memerlukan waktu hanya 13,59 detik.
Kata kunci : Automatic, Motorcycle, Transmission System.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 10:26:34
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16209
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 1 (2004): APRIL 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16210
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisis Kecepatan Bottom Block Terhadap Struktur Mikro Produk Direct Chill Casting
Tjitro, Soejono
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Sutedjo, Dhendi Darmawan
Alumnus, Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Direct chill casting process is used to produce to ingot. To produce to ingot is influenced such as bottom block speed. The objective of this research is to examine to ingot's microstructures.
To use to bottom block speed is 57 mm/min and 67 mm/min. The pouring temperature of melt aluminum alloys is 750oC. Water flow rate is constant. Testing specimen is round shape which diameter and length each 70 mm and 400 mm. Microstructures on longitudinal and transversal round is investigated.
Generally, microstructures of product of Direct Casting Process is non-uniform dendritic. Grain shape of 67 mm/minute bottom block rate is larger than 57 mm/minute bottom block rate.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Proses Direct Chill Casting digunakan untuk menghasilkan ingot. Proses pembuatan ingot ini dipengaruhi antara lain kecepatan bottom block. Penelitian ini bertujuan untuk mengamati pengaruh kecepatan bottom block terhadap struktur mikro ingot.
Kecepatan bottom block yang digunakan 57 mm/menit dan 67 mm/menit. Temperatur tuang paduan aluminium 750oC. Debit air konstan. Spesimen uji berbentuk round dengan diameter 70 mm dan panjang 400 mm. Struktur mikro yang diamati pada ke arah longitudinal dan transversal round.
Struktur mikro yang dihasilkan proses direct chill casting secara umum adalah dendritik yang tidak seragam. Bentuk butir kecepatan bottom block 67 mm/menit lebih besar daripada kecepatan bottom block 57 mm/menit.
Kata kunci: direct chill casting, struktur mikro, kecepatan bottom block.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 11:27:09
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16210
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16211
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Analisis Sinyal Getaran untuk Menentukan Jenis dan Tingkat Kerusakan Bantalan Bola (Ball Bearing)
Suhardjono, Suhardjono
Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
An Engineer can determine accurately the type and the level of engine faults using vibration-signal, like a doctor investigates his/her patient by analyzing the hart beat. Vibration is a response of a mechanical system caused by both excitation forces and the changes of operating conditions that vary within certain limits. The excitation forces introduced by several sources such as contact between moving elements, unbalanced mass, misalignments, ball bearing defects, which is the topic of this research may be arised.
There are two kinds of bearing defects, local and distributed defects. The most cases of local defects are the defect of inner and outer raceway also rolling elements. Moreover the most cases of distributed defects are the unroundness of inner and outer raceway, missalignment of inner and outer raceway, ununiformed ball dimension. Furthermore, for many machine elements such as ball bearing, the vibration has a typical level, and its frequency spectrum has a characteristic shape when the machine is in good condition or defect.
The most popular and the latest sophisticated method to detect bearing defect is computer-based vibration monitoring. This method analyzes the measured vibration-signal in both time and frequency domain. An experiment to detect the type and the level of ball bearing defects has been done in bench grinding machine by changing such a certain defect of bearing elements. A comparison of the vibration-signal of the good condition and the defect one can be determined the type and the level of such a bearing defect.
In general the result of this experiment showed that the vibration-signal of the good bearing is a harmonic, but the defect one has a random signal. For determining the type of defect of bearing elements, the frequency must be synchronized with the calculation of bearing parameters such as inner and outer raceway diameters, number of balls and number of rotations. The application of this research is the vibration monitoring for predictive maintenance.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Seorang Insinyur (Engineer) mesin dapat mendeteksi jenis dan tingkat kerusakan mesin dengan sinyal getarannya bak seorang dokter mendeteksi penyakit pasiennya dengan menganalisa denyut/detak jantungnya. Getaran merupakan respon dari sebuah sistem mekanik baik yang diakibatkan oleh gaya eksitasi yang diberikan maupun perubahan kondisi operasi sebagai fungsi waktu. Gaya yang menyebabkan getaran ini dapat ditimbulkan oleh beberapa sumber misalnya kontak/benturan antar komponen yang bergerak/berputar, putaran dari massa yang tidak seimbang (unbalance mass), misalignment dan juga karena kerusakan bantalan (bearing fault) yang akan menjadi topik penelitian ini. Jenis kerusakan bantalan bola baik akibat kerusakan lokal maupun yang terdistribusi ditunjukkan oleh adanya getaran dengan frekuensi tertentu yang muncul, sedangkan tingkat kerusakan pada umumnya diketahui dari besarnya amplitude getarannya.
Metode yang paling mutakhir untuk mendeteksi kerusakan pada bantalan bola adalah dengan mengukur karakteristik getarannya baik dalam domain waktu maupun domain frekuensi yang terjadi pada arah radial. Percobaan untuk mengetahui dan mempelajari spektrum getaran akibat kerusakan bantalan bola ini dilakukan pada mesin gerinda bangku dengan mengganti beberapa jenis bantalan yang sengaja dirusak.
Analisis perbandingan sinyal getaran antara bantalan bola yang berkondisi baik (normal) dan yang dibuat cacat pada komponennya secara bertingkat sedemikian rupa sehingga dapat ditentukan jenis dan tingkat kerusakan bantalan bola tersebut.
Secara umum hasil dari percobaan ini dapat disimpulkan bahwa sinyal getaran untuk bantalan yang baik mendekati harmonik (sinusoidal), sedangkan yang rusak sinyal getarannya berbentuk stokastik (random). Untuk menentukan jenis kerusakan lintasan dalam, luar atau kerusakan bola harus disinkronkan antara frekuensi getaran dan perhitungan yang berdasarkan data dari parameter bantalannya, yaitu diameter lintasan dalam atau luar, jumlah bola dan putaran poros. Aplikasi hasil penelitian ini adalah monitoring getaran (vibration monitoring) untuk "predictive maintenance".
Kata kunci: kerusakan bantalan, sinyal getaran, vibration monitoring, predictive maintenance.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 11:27:09
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16211
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16212
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pemodelan Simulasi Berbasis Fuzzy Controller Terhadap Perilaku Yaw Rate dengan Pengendalian Sudut Steer Roda Belakang (4WS)
Berata, Wajan
Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
Subagia, I D.G Ary
Fakultas Teknik , Jurusan Teknik Mesin - Universitas Udayana
Four Wheels Steering System drives (4ws) are increase ones quality of chassis system as propose improve the handling quality and increase the safety, comfortable, and stability control at the highest of vehicle speed. At the time of vehicle move yaw-rate will arise out because caused by tire characteristic and it is give effect to loss of handling quality and stability of vehicle. As control the effort of vehicle performance cause by yaw-rate effect on chassis system that it is use turn the rear wheel of vehicle, which capable to make an opposite direction or same direction with front wheel steering. The controlling of rear wheel turn on 4WS system is used side-slip control method and DC motor of position angle actuator so real yaw-rate will always neutral position of yaw. In this research is applicative the simulation modeling that conducted by utilize the fuzzy controller from Mat-Lab 6.5. As the result of the modeling simulation turn direction rear wheel give a most advance and effect to vehicle in handling the stability and yaw rate effort, so vehicle always stable when turn effort.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Sistem kemudi 4WS (Four Wheel Steering System) adalah pengembangan dari sistem chassis dengan tujuan untuk meningkatkan kualitas pengendalian dan peningkatan keamanan, kenyamanan, dan stabilitas kendaraan dengan meningkatnya kecepatan kendaran. Yaw-rate yang timbul pada saat kendaraan bergerak karena perilaku dari karakteristik ban memberikan pengaruh yang sangat besar terhadap hilangnya kualitas pengendalian dan kestabilan kendaraan. Sebagai upaya pengendalian dari perilaku yang terjadi pada kendaraan akibat yaw-rate pada sistem chassis diberikan pengendalian berupa gerakan roda belakang yang mampu bergerak belok berlawanan ataupun searah dengan gerak belok roda depan dengan mempergunakan metode pengendalian sudut side-slip dan menerapkan actuator penggerak motor DC sehingga kendali sudut yaw yang terjadi dapat selalu dikontrol agar mendekati yaw-rate netral dari kendaraan. Aplikasi metode tersebut dilakukan dengan pemodelan simulasi mempergunakan fuzzy controller dari Mat-Lab 6.5. Sebagai hasil dari pemodelan simulasi didapatkan bahwa dengan memberikan sudut belok pada roda belakang memberikan pengaruh yang cukup signifikan dalam mengendalikan perilaku yaw-rate yang terjadi sehingga diperoleh kestabilan kendaraan yang baik.
Kata kunci: stabilitas kendaraan, sudut belok roda depan, sudut belok roda belakang, fuzzy logic, yawing.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 11:27:09
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16212
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16213
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Peningkatan Unjuk Kerja Desain Flexible Shield untuk Pompa Sabun Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga
Anggono, Willyanto
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
The flexible shield is a part of the pump system that dispenses soap-product. The function of the flexible shield is to protect the soap pump from intruding water. Investigation on performance of the current design flexible shield found that the current design of the flexible shield has not succeeded yet because there are no enough vertical reaction force in the upper part of the flexible shield after the deformation 9 mm to return to its rest position by itself (the requirement is 10 mm deformation).
In the real experiment, the product must contain enough vertical reaction force on the upper part area of the flexible shield to return to its rest position independently. At that situation, there is no minimum turning point in the force against displacement graph. In the Ansys simulation, this condition is illustrated by the same graph force against displacement as the real experiment. To eliminate the locking mechanism during the deformation, the discontinuity should not exist, which means there should be no minimum turning point in the force against displacement graph.
The combination of material and geometry are two very influencing factors to the performance of new design flexible shield. From the analysis using Finite Element Method, it is discovered that the displacement position of the minimum turning point in the force against displacement graph of the new design concept is bigger than the current design, which matches our requirement. The force-displacement relationship graphs the minimum turning point position (11 mm displacement).
Abstract in Bahasa Indonesia :
Flexible shield adalah bagian sistem pompa untuk mengeluarkan suatu produk sabun cair, disamping itu flexible shield juga berfungsi untuk memproteksi pompa sabun dari kemasukan air. Hasil penelitian sebelumnya menunjukkan bahwa desain flexible shield yang ada saat ini belum sepenuhnya berhasil. Hal ini disebabkan gaya reaksi vertikal pada flexible shield yang terjadi belum cukup untuk mengembalikan flexible shield ke posisi semula dengan sendirinya setelah mencapai deformasi 9 mm. Sedangkan kebutuhan desain flexible shield adalah dapat kembali keposisi semula dengan sendirinya setelah mencapai deformasi 10 mm.
Pada percobaan sesungguhnya, agar flexible shield dapat kembali ke posisi semula, keadaan tersebut digambarkan dengan tidak adanya nilai minimum turning point pada grafik gaya sebagai fungsi perpindahan (force against displacement graph). Pada simulasi dengan menggunakan metode elemen hingga (ANSYS 5.7), kondisi tersebut diilustrasikan dengan grafik gaya sebagai fungsi perpindahan, sama seperti pada percobaan sesungguhnya. Minimum turning point pada force against displacement graph ini menggambarkan mekanisme penguncian yang menyebabkan flexible shield tidak dapat kembali ke posisi semula setelah terjadinya deformasi 9 mm. Untuk meniadakan pengaruh mekanisme penguncian selama proses deformasi, maka pada force against displacement graph haruslah tidak terdapat minimum turning point.
Kombinasi material dan geometri adalah dua faktor yang sangat berpengaruh pada performansi desain flexible shield yang baru. Dengan menggunakan analisa dari Metode Elemen Hingga, dapat diketahui force against displacement graph dari setiap desain baru yang akan dibuat, sehingga dapat diketahui performansi dari setiap desain yang ada. Pada akhirnya desain baru dapat diketahui unjuk kerjanya dengan posisi minimum turning point 11 mm (melebihi dengan kebutuhan desain yang ditentukan).
Kata kunci : flexible shield, metode elemen hingga, minimum turning point, grafik gaya sebagai fungsi perpindahan.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 11:27:09
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16213
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16214
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Vertical-Axis Differential Drag Windmill
Reksoatmodjo, Tedjo Narsoyo
Fakultas Teknik, Universitas Jenderal Achmad Yani (UNJANI)
Eventhough the development of national electricity in Indonesia rapidly in- creased, but in reality it does not reach the remote villages. The reason is that the establishment of electricity network to reach the remote villages is much more expensive than the revenues gained from the customers.
Indonesia as an archipelagos stretch along the equator, the wind to be the source of energy blows throughout the years both in lands and seas. Therefore a simple small scale wind power generator is considered to be the best solution to provide electricity for the remote village communities.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Walaupun pembangunan perlistrikan nasional cukup pesat, namun pada kenyataannya belum dapat menjangkau desa-desa terpencil. Hal ini disebabkan biaya untuk pembangunan jaringan transmisi listrik ke desa-desa terpencil jauh lebih mahal daripada pendapatan yang diperoleh dari pelanggan di desa-desa ter- pencil tersebut.
Indonesia sebagai negara kepulauan, angin merupakan sumber energi yang tersedia sepanjang tahun baik di darat maupun di lautan. Oleh sebab itu suatu pembangkit listrik tenaga angin (PLTAn) berskala kecil dengan konstruksi sederhana dan mudah pemeliharaannya merupakan solusi yang bisa dioperasikan sendiri oleh masyarakat pedesaan.
Kata kunci: pembangkit tenaga listrik, turbin angin, turbin angin deferensial sumbu vertical.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 11:27:09
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16214
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16215
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050428 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Pengaruh Kecepatan Pengelasan pada Submerged Arc Welding Baja SM 490 Terhadap Ketangguhan Beban Impak
Suharno, Suharno
Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Mesin -STTNAS Yogyakarta
Leman S., Arianto
Fakultas Teknik, Jurusan Pendidikan Teknik Mesin -Universitas Negeri Yogyakarta
The effect of welding speed of SM 490 steel submerged arc welded on impact charpy toughness was investigated. The welding speed is one of the parameter that affecting physics and mechanical properties, specially the impact charpy toughness. The result show that the welding speed of 6,35 mm/s give the highest impact toughness of 1,825 joule/mm2.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Pengaruh kecepatan pengelasan pada submerged arc welding (SAW) atau pengelasan busur terendam baja SM 490 terhadap ketangguhan beban impak telah diselidiki. Kecepatan pengelasan merupakan salah satu parameter pengelasan yang berpengaruh terhadap sifat fisis dan mekanis, khususnya ketangguhan impak charpy. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ketangguhan impak tertinggi sebesar 1,825 Joule/mm2, diperoleh pada kecepatan pengelasan 6,35 mm/s.
Kata kunci: Las busur rendam, kecepatan pengelasan, ketangguhan impak.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-04-28 11:27:09
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16215
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 6 No. 2 (2004): OCTOBER 2004
eng
##submission.copyrightStatement##
oai:puslit2.petra.ac.id:article/16301
2024-03-29T08:10:18Z
mes:ART
driver
nmb a2200000Iu 4500
"050927 2005 eng "
2656-3290
1410-9867
dc
Mullite Ceramics: Its Properties Structure and Synthesis
Anggono, Juliana
Faculty of Industrial Technology, Petra Christian University
Besides its importance for conventional ceramics, mullite has become a choice of material for advanced structural and functional ceramics due to its favourable properties. Some outstanding properties of mullite are low thermal expansion, low thermal conductivity, excellent creep resistance, high-temperature strength, and good chemical stability. The mechanism of mullite formation depends upon the method of combining the alumina- and silica-containing reactants. It is also related to the temperature at which the reaction leads to the formation of mullite (mullitisation temperature). Mullitisation temperatures have been reported to differ by up to several hundred degrees Celsius depending on the synthesis method used. The three synthesis methods used to prepare mullite are discussed in this paper together with an overview of mullite, its properties and the current application of mullite.
Abstract in Bahasa Indonesia :
Keramik mullite tidak hanya penting dalam penggunaan konvensional, tetapi juga sudah menjadi bahan pilihan untuk aplikasi struktural dan fungsional karena sifat-sifatnya yang menguntungkan. Beberapa keunggulan sifat mullite adalah sifat muai dan konduktivitas panasnya rendah, ketahanan mulur yang tinggi, kekuatan yang terjaga pada temperatur tinggi, dan sifat korosinya yang baik. Mekanisme pembentukan mullite bergantung pada bagaimana proses menggabungkan reaktan yang mengandung alumina dan silika. Mekanisme tersebut juga bergantung pada temperatur reaksi awal yang akan mengarah pada pembentukan mullite (mullitisation). Beberapa penelitian melaporkan terjadinya temperatur mullitisation yang bervariasi hingga beberapa ratus derajat Celsius bergantung pada proses sintesa yang digunakan. Artikel ini menjelaskan tiga proses sintesa yang menghasilkan mullite yang dibahas bersama dengan sifat-sifat dan aplikasi mullite saat ini.
Kata kunci: mullite, mullitisation, fasa glassy, sol-gel, spray pyrolysis, chemical vapour deposition.
Institute of Research and Community Outreach, Petra Christian University
2005-09-27 09:19:58
application/pdf
https://jurnalmesin.petra.ac.id/index.php/mes/article/view/16301
Jurnal Teknik Mesin; Vol. 7 No. 1 (2005): APRIL 2005
eng
##submission.copyrightStatement##
879c0681c58e3aeebdef18db3c0e586b